Yahoo Finanzen Konkurrenz für Boeing und Airbus: Chinesischer Flugzeugbauer führt bereits Gespräche mit Saudi-Arabien
Wie Reuters berichtet, führen Beamte aus Saudi-Arabien Gespräche mit dem chinesischen Flugzeughersteller Comac, da dieser expandieren möchte.
Die Comac C919 ist ein Narrowbody-Flugzeug, das mit dem A320neo von Airbus und der 737 Max von Boeing konkurrieren soll. Es ist Chinas erstes eigenes Passagierflugzeug. Aber bisher kamen die Bestellungen nur aus China und Südostasien.
Jetzt sieht es so aus, als ob China Saudi-Arabien ins Visier nimmt, um seinen Marktanteil zu vergrößern und mit den beiden großen westlichen Flugzeugherstellern in Wettbewerb zu treten.
Nach Angaben von Reuters besuchte Dongfeng He, der Vorsitzende von Comac, diese Woche zum ersten Mal Saudi-Arabien. Im Februar hatte eine saudische Delegation die Comac-Anlagen in Shanghai besucht.
"Comac hat die Absicht, die globale Konnektivität und Vielfalt zu verbessern, indem es zur Entwicklung des Luftverkehrs in Saudi-Arabien beiträgt", sagte er am Dienstag auf einer Luftfahrtkonferenz in Riad, wie Reuters berichtet.
Sind die Gespräche mit Comac ein Schlag Saudi-Arabiens gegen das Boeing-Airbus-Duopol?
Zuvor hatte die nationale saudische Fluggesellschaft Saudia am Montag die größte Flugzeugbestellung in der Geschichte des Königreichs bekannt gegeben. 105 Airbus-Jets werden zwischen der nationalen Fluggesellschaft und ihrer Tochtergesellschaft Flyadeal aufgeteilt. Davon sind ein Teil der Flugzeuge vom Modell A320neo und die anderen sind Jets vom Modell A321neo.
Die Fluggesellschaft befindet sich im Besitz der saudischen Regierung. Der Vorsitzende von Saudia ist gleichzeitig Verkehrsminister. Im Rahmen des Plans "Vision 2030" zur Diversifizierung der Wirtschaft steht die Luftfahrt im Mittelpunkt, um den Tourismus in Saudi-Arabien zu fördern.
Der Saudia-Auftrag schien eine Brüskierung von Boeing zu sein. Denn der US-Flugzeughersteller hatte zuvor einen Großauftrag von Riyadh Air erhalten — einer weiteren staatlichen Fluggesellschaft, die 2025 an den Start gehen soll.
Kurz vor der Dubai Air Show im November letzten Jahres berichtete Bloomberg, dass Boeing einen weiteren Auftrag von Riyadh Air für seine Schmalrumpfflugzeuge erhalten sollte. Dieser Auftrag kam jedoch nicht zustande. CEO Tony Douglas machte auch die negative Medienberichterstattung über Lieferverzögerungen dafür verantwortlich.
Boeing befindet sich seit der Pleite von Alaska Airlines im Januar in einer Krise. Daher könnten die Fluggesellschaften bereit sein, sich anderweitig umzusehen. Hinzu kommt, dass der Auftragsbestand an Airbus-Verkehrsflugzeugen Ende März 8.626 Flugzeuge erreichte. So bleibt nur wenig Platz für weitere Kunden.
Anfang dieses Monats dementierte der brasilianische Flugzeughersteller Embraer einen Bericht des Wall Street Journal, wonach er an einem neuen Narrowbody-Jet arbeitet und damit von Boeings Schwierigkeiten profitiert.
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