Yahoo Finanzen ICCT-Studie: E-Autos sind doch günstiger als Verbrenner – hier könnt ihr sie leasen
E-Autos sind teuer. Doch stimmt das wirklich? Eine Untersuchung des ICCT (The International Council of Clean Transportation), einer gemeinnützigen Organisation mit Niederlassungen in Washington, San Francisco und Berlin, hat nun das Gegenteil ergeben. Für die Studie hat das ICCT die Gesamtkosten für E-Autos und Verbrenner miteinander verglichen. Dabei wurde die sogenannte Total Cost of Ownership (TCO) von elektrischen und herkömmlichen Fahrzeugen aus der Kompakt- und Kleinwagenklasse über einen Zeitraum von vier Jahren berücksichtigt.
E-Autos versus Verbrenner: Diese Fahrzeuge hat das ICCT miteinander verglichen
In der Kompaktklasse hat das ICCT den vollelektrischen VW ID.3 in der Ausführung Pro mit dem benzinbetriebenen VW Golf VIII in der Ausführung Style 2 gegenübergestellt. Bei den Kleinwagen waren es der elektrische Dacia Spring Extreme Electric 65 und der Verbrenner Toyota Aygo X 1.0.
Deshalb sind Elektroautos günstiger
Weshalb Elektroautos wie der ID.3 oder der Spring günstiger als vergleichbare Autos mit Verbrennungsmotor sind? Die TCO umfasst nicht nur den Listenpreis der Fahrzeuge, sondern auch Faktoren wie Mehrwertsteuer, Betriebskosten, Wartung, Versicherung, Kfz-Steuer und etwaige Kaufprämien. Vor allem Letztere sind dabei maßgeblich dafür verantwortlich, dass Elektroautos mittlerweile günstiger als Benziner und Co. sind. Darüber hinaus hat die Organisation festgestellt, dass es günstiger ist, Elektroautos aufzuladen, als Verbrenner zu tanken. Auch dadurch sinkt die TCO für elektrisch betriebene Fahrzeuge.
Laut ICCT-Studie: So viel günstiger sind E-Autos
Wie hoch der Preisvorteil ausfällt? Laut der Studie des ICCT ist der elektrische ID.3 über einen Zeitraum von vier Jahren rund 12.300,00 Euro günstiger als der Golf. Ohne Kaufprämien ist er immerhin noch circa 5100,00 Euro günstiger. Ein etwas anderes Bild zeichnet sich bei den Kleinwagen. In dieser Fahrzeugklasse sind E-Autos nur dank Kaufprämien günstiger.
Eine weitere Erkenntnis aus der Untersuchung: Das gilt sowohl beim Autokauf als auch beim Leasing. Demnach sind die Leasingkosten für E-Autos aus der Kompaktklasse ebenfalls günstiger als für vergleichbare Verbrenner, während sie bei Kleinwagen nur durch Prämien niedriger ausfallen.
Umstieg auf Elektroauto durch Leasing
Apropos Leasing: Diese Finanzierungsform kann den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. So bietet Leasing verschiedene Vorteile. Durch die monatlichen Raten bleiben die Kosten bei der Erstanschaffung überschaubar. Gleichzeitig reduzieren die festen Laufzeiten das Risiko für die Halterinnen und Halter, da sich der Leasinggeber verpflichtet, das Fahrzeug nach Ablauf wieder zurückzunehmen. Restwert und Weiterverkauf können also keine Probleme bereiten. Das ermöglicht auch ein hohes Maß an Planungssicherheit. Schließlich ist Leasing auch eine hervorragende Möglichkeit, die Alltagstauglichkeit eines E-Autos über einen längeren Zeitraum zu testen.
Spannende Leasing-Angebote gibt es zum Beispiel in unserem Leasing-Rechner. Der Vergleichsrechner ist bereits so eingestellt, dass er die besten Angebote für Elektroautos ausspuckt. Er kann aber auch den eigenen Bedürfnissen entsprechend angepasst werden. So gibt es Filterfunktionen für Zielgruppe (Privat- oder Gewerbeleasing), Angebotstyp (Auto-Abo oder Leasing), Getriebe (manuell oder Automatik), Fahrzeugklasse sowie Marke und Modell. Sollte das noch nicht spezifisch genug sein, sind unter „MEHR FILTER“ weitere Optionen verfügbar.
