Yahoo Finanzen Wegen Huthi-Angriffen im Roten Meer: Bei diesen Produkten kann es jetzt zu Lieferengpässen und steigenden Preisen kommen
Seit Beginn des Krieges zwischen Israel und der Terrororganisation Hamas greifen die Huthi-Milizen wiederholt internationale Schiffe im Roten Meer an. So gerieten etwa das Frachtschiff „Galaxy Leader“ und der Öltanker "Marlin Luanda" ins Visier der politisch-militärischen Gruppierung aus dem Jemen. Zahlreiche Reedereien, darunter Maersk, Hapag-Lloyd und MSC, meiden aufgrund der Bedrohung mittlerweile die Schifffahrtsroute durch das Rote Meer. Alternativrouten dauern jedoch etwa 20 Tage länger und auch die Luftfracht ist aufgrund der bis zu fünfzehnfach höheren Kosten für viele Unternehmen keine realistische Option. Das könnte nun zu Lieferengpässen und Preiserhöhungen in Deutschland führen.
Betroffen sind vor allem Elektronikhändler und die Fast-Fashion-Branche
Die Auswirkungen der Huthi-Angriffe auf die Lieferketten zeigen sich laut "Handelsblatt"-Informationen vor allem bei Sportartikeln oder Kleinelektronik. „Bei Smartphones, Bildschirmen oder Laptops können einzelne Modelle fehlen“, sagte der Lieferkettenexperte Patrick Lepperhoff dem Blatt. Doch auch Fast-Fashion-Unternehmen, für deren Geschäftsmodell regelmäßige Kollektionswechsel essenziell sind, geraten nun in Schwierigkeiten. Kommt ihre Ware zu spät an, verpassen sie nämlich ihr Verkaufsfenster.
Wie die "Bild" berichtet, wirkt sich die Lage im Roten Meer zudem auf die Auto- und Chemie-Industrie aus. Demnach muss der Elektrobauer Tesla aufgrund von einer "Lücke in den Lieferketten" und "erheblich längerer Transportzeiten" infolge der Huthi-Angriffe seine Produktion im Werk Grünheide nun für zwei Wochen aussetzen.
Bei Lebensmitteln sind laut dem "Handelsblatt" jedoch keine größeren Problemen zu befürchten. Möglich seien zwar kurzfristige Knappheiten, beispielsweise in der Gewürzbranche, aber keine signifikanten Lieferengpässe. Selbst Palmöl, das zu 85 Prozent aus Malaysia und Indien kommt und für die Herstellung vieler Lebensmittel notwendig ist, sei in den EU-Lagerbeständen in ausreichendem Maß verfügbar, heißt es in dem Bericht.
Auch der Discounter Aldi Nord erklärte in einer Pressemitteilung, dass Lieferverzögerungen möglich seien. Diese sollten allerdings "voraussichtlich keine spürbaren Auswirkungen" auf Kundinnen und Kunden haben.
Verbraucherpreise könnten steigen
Die unsichere Lage im Roten Meer sorgt aber nicht nur für Verzögerungen im Handel. Sie lässt auch die Logistikkosten in die Höhe schießen. Seit Oktober 2023 haben sich die Frachtraten für einen Standardcontainer von unter 1500 auf fast 5000 US-Dollar verteuert, so das "Handelsblatt". Außerdem versuchen einige Unternehmen wie Woolworth, sich durch die Einlagerung von Waren gegen mögliche Lieferengpässe zu wappnen. Die Folge: Höhere Lagerkosten.
Höhere Logistikkosten schlagen sich aber auch auf die Preise der Rohwaren aus, die über den Suezkanal nach Deutschland gelangen. „Hersteller müssen die gestiegenen Transportkosten in der Regel weitergeben. Auch wenn dies oft nur teilweise und mit Zeitverzögerung geschieht“, erklärte der Lieferkettenexperte Lepperhoff gegenüber dem "Handelsblatt". Bei einer längeren Beeinträchtigung der Seeroute könnten die Verbraucherpreise also steigen.
Die Container-Reederei Hapag-Lloyd verzeichnet derweilen einen Umsatz- und Gewinneinbruch für das vergangenen Jahr. Auch hier ein Grund: Die Angriffe der Huthi. Bereits zum Jahresende wirkte sich der Konflikt im Roten Meer negativ auf die Transportmengen aus, wie aus einer Pressemitteilung hervorgeht.
stm
