Yahoo Finanzen OceanGate könnte laut einem Anwalt verklagt werden, obwohl Titan-Passagiere Verzichtserklärungen unterzeichnet haben
OceanGate könnte von den Familien der Passagiere des Titan-Tauchboots verklagt werden, wenn bei Untersuchungen der Implosion grobe Fahrlässigkeit festgestellt wird – obwohl sie Verzichtserklärungen unterzeichnet hatten, sagte ein Anwalt.
„Die Durchsetzbarkeit dieser Art von Haftungsausschlüssen wird von den Familien dieser Verstorbenen geprüft“, sagte William Mack, Anwalt für Wirtschaftsstreitigkeiten und Partner bei Davidoff Hutcher & Citron Business Insider.
Er erwartete, dass ihre gesetzlichen Vertreter „alle möglichen Argumente dafür vorbringen würden, dass dieser Haftungsausschluss bei grober Fahrlässigkeit nicht greift.“
Mack erwartete auch, dass die Familien der verstorbenen Passagiere einen Experten damit beauftragen, eine unabhängige Untersuchung der Implosion durchzuführen.
Ermittler untersuchen Implosion der Titan
Es sei möglich, dass die Ermittler zu dem Schluss kommen, dass OceanGate wesentliche Risiken verschwiegen und falsche Angaben zur Sicherheit des U-Boots gemacht habe, fügte er hinzu.
US-amerikanische und kanadische Beamte untersuchen die Implosion, bei der alle Menschen an Bord ums Leben kamen. Die kanadische Transportsicherheitsbehörde sagte, dass ihre Untersuchung auch das Mutterschiff Polar Prince umfassen würde, das in Kanada registriert ist.
Das US National Transportation Safety Board werde die US-Küstenwache bei ihren Ermittlungen unterstützen, twitterte das NTSB.
„Wenn sie feststellen, dass die Todesfälle auf eine Art Fahrlässigkeit außerhalb des Haftungsausschlusses zurückzuführen sind, könnten wir ziemlich schnell mit der Klageerhebung rechnen“, sagte Mack.
Ein ehemaliger OceanGate-Mitarbeiter behauptete in einer Klage aus dem Jahr 2018, er sei zu Unrecht gekündigt worden, nachdem er Bedenken hinsichtlich der schlechten „Qualitätskontroll- und Sicherheitsprotokolle“ des Tauchboots geäußert hatte, von denen „zahlende Passagiere laut Gerichtsakten keine Kenntnis hätten.“
David Lochridge, der Leiter der Marineoperationen, behauptete, OceanGate habe sich geweigert, „kritische, zerstörungsfreie Tests des experimentellen Designs“ durchzuführen. Auch der Mitbegründer und CEO von OceanGate, Stockton Rush, kam bei dem Vorfall ums Leben.
Dem Unternehmen könnte Insolvenz drohen
Das Unternehmen könne nun liquidiert werden und eine Insolvenz sei möglich, so Mack. „Dieses Unternehmen ist meiner Meinung nach am Ende“, sagte er. „Können Sie sich vorstellen, dass sie jemals einen anderen Kunden oder Investor haben? Sie sind am Ende.“
Die Familien der Passagiere könnten möglicherweise trotz der Unterzeichnung von Verzichtserklärungen Auszahlungen aus der Lebensversicherung erhalten, sagten zwei Rechtsexperten Erin Snodgrass von Business Insider.
OceanGate reagierte nicht sofort auf eine Anfrage von Insider nach einem Kommentar, die außerhalb der normalen Geschäftszeiten gestellt wurde.
