Yahoo Finanzen Bugattis neues 4-Millionen-Dollar-Hypercar hat 1.800 PS und Armaturen aus Titan und Rubinen
Bugatti hat kürzlich sein neues Flaggschiff, den Tourbillon, vorgestellt. Der Tourbillon ist der Nachfolger des 2016 eingeführten und kürzlich eingestellten Bugatti-Hypercars Chiron.
Das Hypercar ist auch der erste Bugatti seit 20 Jahren, der den für die Marke charakteristischen Vierfach-Turbo-W16-Motor, der unter der Leitung der Volkswagen-Gruppe entwickelt wurde, zugunsten eines neuen V16-Hybridantriebs aufgibt.
"Der Tourbillon musste in jeder Hinsicht unvergleichlich sein", so Emilio Scervo, CTO von Bugatti, in einer Pressemitteilung. "Unsere Philosophie war es, jeden einzelnen Aspekt des Chiron aufzugreifen und ihn zu verbessern, indem wir nach eleganten und ausgeklügelten technischen Lösungen und neuen Technologien suchten, um ein zeitloses Meisterwerk zu schaffen."
Der VW-Konzern hat die französische Hypercar-Marke im Jahr 2021 ausgegliedert. Sie ist nun Teil eines neuen Joint Ventures im Besitz des kroatischen EV-Supersportwagenherstellers Rimac und Porsche namens Bugatti Rimac.
Anders als der Veyron und der Chiron, die nach berühmten Rennfahrern aus der Vergangenheit des Unternehmens benannt wurden, ist der Tourbillon nach einem Mechanismus benannt, der in handgefertigten Präzisionszeitmessern zu finden ist. Tourbillon-Uhren können leicht Hunderttausende von Dollar kosten.
Der Tourbillon befindet sich noch in der Testphase, die Auslieferung an Kunden wird für 2026 erwartet.
Der neue Bugatti Tourbillon
Bugatti
Das Styling des Tourbillon ist unverkennbar Bugatti
Das Styling des Tourbillion basiert auf der Ästhetik des bisherigen Chiron. Er behält den für die Marke charakteristischen Hufeisen-Kühlergrill und die Bugatti-Linie, die einem geschwungenen C an der Seite des Fahrzeugs ähnelt.
Bugatti.
Hinten ist der Bugatti-Schriftzug in ein geschwungenes Lichtband eingebettet, das über die gesamte Länge des Hecks verläuft
Laut Bugatti hätten die Designer des Tourbillion versucht, eine Balance zu finden zwischen dem Wunsch, etwas von dauerhafter Schönheit zu schaffen, wie den zeitlosen Bugatti Atlantic, und der aerodynamischen Leistung eines Fahrzeugs, das mehr als 400 Kilometer pro Stunde schafft.
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Der Tourbillion ist mit einem Paar elektrisch betätigter, nach oben schwingender Flügeltüren ausgestattet
Dies ist eine Abkehr vom Veyron und Chiron, die beide über konventionelle, nach außen schwingende Türen verfügten.
Bugatti
Die größte Abweichung des Tourbillon von früheren Bugattis ist der Motor
Der Tourbillon wird von einem neuen V16-Saugmotor mit 8,3 Litern Hubraum angetrieben, der mit drei Elektromotoren gekoppelt ist, die zusammen eine Leistung von 1800 PS erreichen.
Der neue V16-Motor, der mit Unterstützung des legendären britischen Ingenieurbüros Cosworth entwickelt wurde, leistet 1000 PS ohne die Hilfe der Vierfach-Turbolader des bisherigen Bugatti-Motors und erreicht 9000 Umdrehungen pro Minute.
Die drei Elektromotoren, von denen zwei an der Vorderachse und einer an der Hinterachse angebracht sind, leisten 800 PS und sind mit einem ölgekühlten 25-kWh-Batteriepaket gekoppelt, das dem Tourbillon eine rein elektrische Reichweite von bis zu 60 Kilometern ermöglicht.
Der Tourbillon wird seine Kraft über ein neues, maßgeschneidertes Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Straße bringen.
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Die Insassen des Tourbillons befinden sich im vielleicht luxuriösesten Kohlefaserverbundstoff-Monocoque der Welt
Wie sein Name ist auch das Innere des Tourbillon von der Uhrmacherei inspiriert, mit analogen Zifferblättern im Vordergrund und versteckten Digitalanzeigen.
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Das Herzstück des Innenraums ist das Kombiinstrument
Die Instrumente des Tourbillons, die mithilfe von Schweizer Uhrmachern entworfen und gebaut wurden, bestehen aus mehr als 600 Teilen aus Titan und Edelsteinen wie Saphir und Rubin.
Die Anzeigen sind in der Mitte des Lenkrads angebracht, und der Lenkradkranz dreht sich um sie herum.
Dies ist eine Anspielung auf den Tourbillon-Mechanismus in Uhren, der den Zeitmessern zu mehr Präzision verhilft. Tourbillons bestehen in der Regel aus einem sich ständig drehenden Käfig, der die Komponenten im Inneren einer Uhr umgibt.
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Die Designer des Tourbillons haben auch die unglaubliche Geschwindigkeit erkannt, mit der sich die Technologie entwickelt
Was heute modern ist, kann morgen obskur wirken. So können technologische Elemente wie der Infotainment-Bildschirm bei Nichtgebrauch eingefahren werden.
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Bugatti plant, 250 Exemplare des Tourbillons zu produzieren
Der Startpreis für jede Einheit beträgt 3,8 Millionen Euro.
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