Chinesische Autokäufer fordern intelligente Autos: Mit diesen Hightech-Extras statten Hersteller von E-Autos ihre Fahrzeuge aus

Besucher der Automesse in Peking begutachten den SU7, das erste Elektrofahrzeug des chinesischen Smartphone-Herstellers Xiaomi. - Copyright: VCG/Getty Images

Die zahlreichen chinesischen Elektroautohersteller sehen sich einem immer härteren Kampf um Kunden ausgesetzt.

Viele von ihnen statten deshalb ihre Fahrzeuge mit Hightech-Funktionen aus, um Autofahrer zu überzeugen, die sich zunehmend "intelligente" Fahrzeuge wünschen.

Chinesische Kunden haben hohe Anforderungen

"Die Erwartungen der chinesischen Kunden an ein Elektroauto sind ganz anders als im Rest der Welt", sagte Nissan-CEO Makoto Uchida auf dem 'Future of the Car Summit' der "Financial Times" diesen Monat.

Er sagte, dass chinesische Kunden "intelligente" E-Fahrzeuge erwarten, die mit Funktionen wie autonomem Fahren, Smartphone-Integration und vielen Bildschirmen ausgestattet sind. Er fügte hinzu, dass Nissan gezwungen gewesen sei, seinen Ansatz anzupassen und Fahrzeuge "in China, für China" zu bauen, um mit den lokalen Autoherstellern zu konkurrieren.

Wie kann man sich von der Masse abheben?

Nachdem sie jahrelang im Schatten westlicher, japanischer und koreanischer Autohersteller standen, boomen diese einheimischen Hersteller nun, auch dank der massiv wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen.

Nach Angaben der IEA werden in diesem Jahr rund 45 Prozent aller Autoverkäufe in China auf Elektrofahrzeuge entfallen, und laut Daten von "Bloomberg" machen lokale Autohersteller inzwischen mehr als die Hälfte aller Autoverkäufe in China aus.

Dieser Boom hat den Wettbewerb angekurbelt und einen brutalen Preiskampf ausgelöst, bei dem im vergangenen Jahr rund 123 Autohersteller um die Vorherrschaft bei Elektrofahrzeugen kämpften.

Um sich von der Masse abzuheben, bauen viele chinesische Autohersteller immer mehr Hightech und ungewöhnliche Funktionen ein, von Autos, die sich selbst aus dem Schnee schütteln können, bis hin zu Fahrzeugen, die sich in ein Wohnzimmer verwandeln.

Camouflaged Nio ET9 shaking off snow - Copyright: Nio

Paul Li, CEO des in China ansässigen EV-Tech-Unternehmens U Power, erklärte Business Insider, dass dies alles Teil einer Strategie sei, um technikbegeisterte chinesische Verbraucher anzuziehen, die ganz andere Erwartungen haben als US-Käufer. "In China ist der EV-Kunde im Moment völlig anders als die Kunden in der ganzen Welt", sagte er.

Li sagte, dass chinesische Verbraucher ein "hohes Maß an Intelligenz" von Elektrofahrzeugen erwarten und bereit sind, für Funktionen wie autonomes Fahren, Smartphone-Integration und sogar integrierte Borddrohnen mehr zu bezahlen.

"Die Innovation auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge kommt nicht nur von der Konkurrenz, sondern auch von den innovationsfreudigen Kunden. Ein anspruchsvoller Markt führt zu anspruchsvollen Produkten", sagte Li.

"Ich bezweifle sehr, dass für den globalen Markt das gleiche Maß an Intelligenz erforderlich ist", fügte er hinzu.

Hightech-EVs sind beliebt

Diese Nachfrage nach Hightech-Funktionen hat dazu geführt, dass sich die Kluft zwischen den chinesischen Elektroautoherstellern und den chinesischen Technologieunternehmen verringert hat, da beide versuchen, ein Segment des boomenden chinesischen Elektroautomarktes zu erobern.

Nio, ein chinesisches Elektroauto-Startup und Tesla-Konkurrent, das für sein Netzwerk von Batterietauschstationen bekannt ist, stellte im September 2023 sein eigenes Smartphone vor, mit dem die Besitzer ihre Autos aus der Ferne parken können.

Die Smartphone-Hersteller Huawei und Xiaomi steigen ebenfalls in das Elektroauto-Geschäft ein, wobei das SU7-Modell von Xiaomi mit fünf Bildschirmen, Smartphone- und Smart-Home-Integration sowie einem eigenen autonomen Fahrsystem ausgestattet ist.

Der Zeekr Mix ist ein elektrisches Mehrzweckfahrzeug mit schwenkbaren Stühlen, die sich im geparkten Zustand in ein kleines Zimmer verwandeln lassen. - Copyright: PEDRO PARDO/Getty Images

Anders als in den USA, wo die Technologie noch begrenzt und umstritten ist, sind autonome Fahrsysteme in China weit verbreitet: Xpeng, Huawei und Nio bieten diese Funktion an. Bald könnte Tesla hinzukommen, das nach einer Vereinbarung mit dem chinesischen Tech-Giganten Baidu kurz davor steht, seine vollkommen autonom fahrenden Autos in China zu veröffentlichen.

Selbst BYD, das mit dem Verkauf seiner billigen Elektroautos an chinesische Verbraucher enormen Erfolg hatte, spürt den Druck, seine Autos intelligenter zu machen. Der von Warren Buffett unterstützte Autohersteller kündigte im Januar an, 100 Milliarden Yuan, also umgerechnet rund 12,8 Milliarden Euro, in KI-gestützte Funktionen für seine Fahrzeuge zu investieren, darunter eine verbesserte Spracherkennung und automatisches Parken.

"In der ersten Hälfte des Spiels geht es um Elektrifizierung, in der zweiten Hälfte um Intelligenz", sagte BYD-CEO Wang Chuanfu damals.

Chinesische E-Autos sollen wie Smartphones funktionieren

Experten sind sich einig, dass für Hersteller von Elektroautos, die ihre Fahrzeuge in China verkaufen wollen, intelligente Fahrzeugfunktionen jetzt unerlässlich sind.

"Junge Menschen in China betrachten Elektroautos nicht mehr nur als Fahrzeuge, sondern wollen, dass sie wie Smartphones funktionieren", sagte Cao Hua, Partner bei der Shanghaier Private-Equity-Firma Unity Asset Management, letztes Jahr der "South China Morning Post".

"Wenn wir die Autos autonom und intelligent machen, können wir mehr chinesische Käufer anziehen", fügte Hua hinzu.

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