Kurs Vortag | 15,74 |
Öffnen | 15,67 |
Gebot | 16,04 x 3200 |
Briefkurs | 16,05 x 2900 |
Tagesspanne | 15,48 - 16,20 |
52-Wochen-Spanne | 7,51 - 23,62 |
Volumen | |
Durchschn. Volumen | 10.710.109 |
Marktkap. | 14,893B |
Beta (5 J., monatlich) | 3,12 |
Kurs-Gewinn-Verhältnis (roll. Hochrechn.) | N/A |
EPS (roll. Hochrechn.) | -1,62 |
Gewinndatum | 15. Nov. 2023 |
Erwartete Dividende & Rendite | N/A (N/A) |
Ex-Dividendendatum | N/A |
1-Jahres-Kursziel | 18,74 |
Volkswagen will künftig auf dem hart umkämpften Auto-Markt in China verstärkt auf chinesische Zulieferer setzen und sich damit auch vor internationalen Krisen schützen. Politische Sanktionen seien eine Herausforderung für internationale Hersteller in China, und man beobachte Krisen wie in der Ukraine oder im Nahen Osten, die die Wirtschaft beeinflussten, sagte der VW -Konzernvorstand für China, Ralf Brandstätter, in der ostchinesischen Stadt Hefei. Die Wolfsburger wo
SHENZHEN, China, November 20, 2023--Die 25. China Hi-Tech Fair (CHTF), als Technologiemesse Nr. 1 in China bekannt, ging am 19. November 2023 erfolgreich zu Ende und festigte ihre Position als globales Schaufenster für Spitzentechnologien und Innovationen. Mit insgesamt 248.000 Besuchern und einem überwältigenden Transaktionsvolumen von 37,279 Milliarden RMB war die diesjährige Messe ein historischer Meilenstein und gilt als größte und internationalste Messe in ihrer glanzvollen Geschichte.
Mit innovativen Modellen drängen chinesische Autohersteller nach Deutschland. Erfolge sind wahrscheinlich – auch weil hiesige Hersteller wichtige Trends verschlafen.