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Volocopter will Zulassung vor Olympischen Spielen in Paris
(Bloomberg) -- Der Lufttaxi-Pionier Volocopter GmbH ist im Rennen um eine wichtige Zertifizierung, um in einem Jahr Passagiere bei den Olympischen Spielen in Paris befördern zu dürfen.
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Das Bruchsaler Unternehmen, das elektrisch senkrecht startende und landende Luftfahrzeuge (eVTOL) entwickelt, ist nach eigenen Angaben auf dem besten Weg, die Zulassung für sein Fluggerät VoloCity im zweiten Quartal 2024 von den europäischen Aufsichtsbehörden zu erhalten — kurz vor Beginn der Olympischen Spiele am 26. Juli.
“Wir haben unseren Teams bereits gesagt, dass es viele schlaflose Nächte geben wird”, sagte Chief Executive Officer Dirk Hoke am Mittwoch vor Reportern auf dem Pariser Luftfahrtsalon. “Wir haben nie gesagt, dass es einfach ist.”
Wenn es dem deutschen Startup gelänge, den Passagierflugbetrieb rechtzeitig zu den Olympischen Spielen in Paris aufzunehmen, würde es sich gegenüber Konkurrenten wie Joby Aviation Inc. und Archer Aviation Inc. durchsetzen. Volocopter plant die spätere Einführung eines größeren Fluggeräts mit größerer Kapazität. Hoke zufolge habe man die Dinge “einfach gehalten, da die Regulierungsbehörden einfache Dinge bevorzugen.”
Volocopter habe die Kapazität, 50 VoloCity pro Jahr zu produzieren, sagte der CEO.
Das Unternehmen Volocopter, das 700 Mitarbeiter beschäftigt und sich mit dem Bau von Segelflugzeugen einen Namen gemacht hat, plant für die Olympischen Spiele den Einsatz von fünf VoloCity-Lufttaxis auf von der französischen Luftfahrtbehörde DGAC genehmigten Routen.
Dazu gehören eine Verbindung zwischen der Stadt und dem Flugplatz Saint-Cyr in der Nähe von Versailles, wo einige olympische Wettbewerbe stattfinden werden, und eine weitere zwischen dem Flugplatz Le Bourget und dem Flughafen Charles de Gaulle. Diese Strecken sind bereits für Standardhubschrauber zugelassen, was das Genehmigungsverfahren erleichterte, so Hoke.
Volocopter verfügt bereits über die Zulassung für die Konstruktion und Produktion des VoloCity. Die nächste Hürde ist das Betriebszertifikat, das das Unternehmen voraussichtlich im September erhalten wird. Dies wiederum wird den Weg für die entscheidende Musterzulassung im nächsten Jahr durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit ebnen.
Es gibt keine Garantien dafür, wann Volocopter die Zulassungen erhalten wird. Der VoloCity verwendet mehrere neue Technologien - darunter Batterien für den Antrieb des Fluggeräts und innovative Materialtypen —, die eine Bewertung durch die Regulierungsbehörden erschweren. Hoke sagte, er stehe täglich mit der EASA in Kontakt.
Die Flugsicherheitsbehörde erklärte, sie arbeite mit Volocopter zusammen, lehnte es jedoch ab, sich zu den Fristen für die Zertifizierung zu äußern.
Aéroports de Paris, der Betreiber der großen Flughäfen der französischen Hauptstadt, wird die Einrichtungen zusammen mit Partnern betreiben. Während einer der Vertiports auf einer schwimmenden Plattform auf der Seine im Zentrum von Paris liegen wird, hat Volocopter aufgrund von Gebäuden und anderen Sicherheitsbedenken keine Erlaubnis erhalten, direkt von den Flughäfen Charles de Gaulle oder Le Bourget ins Stadtzentrum zu fliegen.
“Wir würden es gerne tun, aber nicht im ersten Schritt”, sagte Hoke.
Überschrift des Artikels im Original:Flying Taxi Maker Sprints to Win Approval Before Paris Olympics
--Mit Hilfe von Siddharth Vikram Philip und Alan Levin.
(Wiederholung von Mittwoch.)
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