Yahoo Finanzen Titan-Erfinder Stockton Rush sagte, dass er anstelle von "Ex-Militär-U-Boot-Fahrern" lieber ein Team von 20-Jährigen für sein U-Boot wollte
Der CEO von OceanGate, Stockton Rush, sagte in einem alten Interview, dass er es vorzog, keine altgedienten U-Boot-Piloten oder -Techniker einzustellen und stattdessen sein Team "jünger" und "inspirierender" machen wollte
Der CEO, der im Juni an Bord eines U-Boots, der Titan, starb, sprach mit Führungskräften von Teledyne Marine, einem Hersteller von Schiffsausrüstung. Während das Interview undatiert war, wurde eine Aufzeichnung des Videomeetings von Teledyne im August 2020 veröffentlicht, wie aus den von Business Insider gesichteten Metadaten hervorgeht.
Die Aufzeichnung wurde inzwischen gelöscht, aber Business Insider hat eine archivierte Version davon eingesehen.
In dem Video erzählte Matt Burdyny, ein Teledyne-Führungskraft, Rush, dass er OceanGate bei einem Tauchgang im Puget Sound begleitete und kommentierte, dass viele OceanGate-Mitarbeiter frische Absolventen waren, aber professionell wirkten.
"Wissen Sie, die Betriebszugehörigkeit vieler dieser Leute war offensichtlich nicht sehr lang, viele junge Leute, die gerade von der Schule kamen, aber jeder kannte seine Rolle und sie haben sie einwandfrei ausgeführt", sagte Burdyny.
Rush stimmte zu.
"Ich wollte, dass unser Team jünger ist, dass es inspirierend ist"
"Als ich das Unternehmen gründete, gab es zwar auch andere U-Boot-Betreiber, aber das waren in der Regel ehemalige U-Boot-Männer aus dem Militär, und man sah eine ganze Reihe 50-jähriger weißer Männer", sagte er. "Ich wollte, dass unser Team jünger ist, dass es inspirierend ist."
"Ich werde einen 16-Jährigen nicht dazu inspirieren, sich für die Meerestechnik zu interessieren", sagte der CEO. "Aber ein 25-Jähriger, der U-Boot-Pilot oder Plattform-Betreiber oder einer unserer Techniker ist, kann inspirierend sein."
Rush sagte, OceanGate strebe danach, "intelligente, motivierte, jüngere Personen" einzustellen, auch weil das Unternehmen "Dinge tut, die völlig neu sind."
Der Unternehmer fügte hinzu, dass er ein Team mit unterschiedlichen Hintergründen wollte, weil er glaubte, dass dies die Expeditionen zur Titanic für seine Kunden angenehmer machen würde.
"Man fährt zur Titanic, verbringt acht Tage auf einem Boot und möchte nicht, dass jeder die gleiche Erfahrung hat, wie auf einem US-Atom-U-Boot zu sein oder für Atlantis Submarines zu arbeiten und alle den gleichen Hintergrund haben", sagte Rush.
Er sagte, dass eines seiner Teammitglieder ein Unisportler im Hammerwurf war und dass eine andere Person in seinem Team "im Winter in Island surft" Jeder, der für OceanGate arbeite, müsse ein "freundlicher, lustiger, aber sehr selbstbewusster Mensch" sein
"Wir brauchen Leute, die einen vielseitigen Hintergrund haben"
"Wir brauchen Leute, die einen vielseitigen Hintergrund haben, und dann müssen wir sie schulen und schulen und schulen und schulen, damit es wie ein ausgefeilter und sicherer Betrieb aussieht", sagte Rush.
Rush sagte auch, dass die Sicherheitsstandards, Arbeitsabläufe und Checklisten von OceanGate eher mit der Luft- und Raumfahrtindustrie als mit der Meeresindustrie übereinstimmen.
"Wir können Leute dafür ausbilden. Wir können jemanden darin schulen, das U-Boot mit einem Game-Controller zu steuern, sodass jeder das U-Boot fahren kann", sagte er. Rush hat an der Princeton University einen Abschluss in Luft- und Raumfahrttechnik gemacht und war ein zertifizierter Verkehrspilot.
Laut der OceanGate-Website war die Titan mit einem 2D-Sonarsystem von Teledyne ausgestattet .
Rushs Umgang mit den Sicherheitsstandards von OceanGate ist in die Kritik geraten, nachdem Dokumente aufgetaucht sind, die zeigen, dass er wiederholt Warnungen anderer Experten ignoriert hat.
Am 23. Juni fanden die Behörden Trümmer der Titan auf dem Meeresboden. Es ist sehr wahrscheinlich, dass der Rumpf des Schiffes geborsten ist und die fünf Menschen, die sich auf dem Weg zum Wrack der Titanic in 13.000 Fuß (ca. 4 Kilometer) Tiefe befanden, auf der Stelle getötet wurden.
Wenn Rush und Teledyne das Interview im Jahr 2020 aufgenommen haben, wurde es wahrscheinlich in den Jahren gefilmt, als OceanGate die Titanic für kommerzielle Touren zur Titanic vorbereitete. Die jährlichen Expeditionen begannen 2021.
Auf Instagram warb OceanGate um junge Talente
Ein Teamfoto, das im Dezember 2019 auf dem Instagram-Account von OceanGate gepostet wurde, scheint 27 Personen - darunter Rush und seine Frau Wendy Rush - unterschiedlichen Alters in Firmenkleidung zu zeigen.
Auf dem Instagram-Account wurde häufig für junge Piloten im Team geworben, von denen mindestens eine als "einer der jüngsten weiblichen Piloten in der Branche" bezeichnet wurde.
OceanGate stellte auch Ingenieure ein, die im Teenageralter waren, und zahlte einigen von ihnen 15 Dollar pro Stunde, so eine ungenannte Führungskraft des Unternehmens zu der "The New Yorker". Nach Angaben eines Absolventen der Washington State University stellte das Unternehmen auch studentische Praktikanten ein, um elektrische Systeme für den Titan zu entwerfen.
Teledyne und OceanGate reagierten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren, die außerhalb der regulären Geschäftszeiten gesendet wurden.
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