Yahoo Finanzen So geht es wirklich in der Business Class zu
Es ist dieser leicht geheimnisvolle Vorhang an der Vorderseite des Flugzeugs. Die meisten Menschen haben eher selten die Chance, einen Blick hinter die Kulissen zu werfen.
Manchmal passiert man die Business Class auf dem Weg nach hinten, aber angesichts des generell damit verbundenen Preises, insbesondere auf internationalen Flügen, kann sie sich der Durchschnittsbürger nicht leisten.
Ich hatte das Glück, mit Vietnam Airlines in der Business Class von Sydney nach Vietnam fliegen zu dürfen. Hier ist alles, was Sie wissen müssen, wenn Sie herausfinden wollen, ob Sie jemals das zusätzliche Geld oder die Punkte für ein Upgrade hinblättern möchten.
Der Service
Die Fluggesellschaft ist die nationale Fluggesellschaft von Vietnam mit durchschnittlich 400 Flügen pro Tag, darunter 29 internationale Ziele.
Das Unternehmen erhielt eine globale 4-Sterne-Zertifizierung von APEX, der Airline Passenger Experience Association, nachdem Passagiere ihre Flugerfahrung insgesamt bewertet hatten, sowie Sitzkomfort, Kabinenservice, Speisen, Getränke und Unterhaltung.
Leider begann unser Flug von Sydney nach Hanoi mit einem Problem – um genau zu sein, mit sieben Stunden Verspätung. Wir wurden aber über alle Entwicklungen auf dem Laufenden gehalten, und da wir Business Class reisten, mussten wir nicht im Terminal warten. Stattdessen machten wir es uns in der Sky Priority Lounge gemütlich. Ausreichend Essen und Trinken, bequeme Stühle, Bean Bags und Ruhe machten das Warten sehr erträglich.
Nach dem Einsteigen wurde ich zu meinem Sitz geführt (4G und 1A nur für mich) und die Flugbegleiter kamen sofort mit einem Erfrischungsgetränk. Der Maracujasaft war unglaublich! Man konnte sich auch eine Zeitung zum Lesen holen und erhielt eine Speise- und Getränkekarte, bevor die Crew kam, um die Bestellung anzunehmen. Es war auch sehr nett, dass der Kabinenmanager zu jedem einzelnen Passagier kam, um uns an Bord zu begrüßen und sich auch persönlich für die Verspätung des Fluges zu entschuldigen.
Das Personal war bei allem wirklich zuvorkommend. Der Check-In und die Priority- Sicherheitsprüfung verliefen relativ schnell und schmerzlos. Das Personal war auch gerne bereit, mir nach Möglichkeit einen Platztausch zu erlauben, zum Beispiel auf einen Fensterplatz. Und sie stellten sicher, dass ich alles hatte, was ich für einen bequemen Flug brauchte.
Das Essen
Aufgrund der Verspätung vor dem ersten Flug wurde das Abendessen zum Frühstück, was etwas seltsam war. Aber das Essen war lecker. Eine freundschaftliche Warnung: Essen Sie vorher in der Lounge nicht zu viel, weil Sie im Flugzeug noch Platz brauchen.
Ich genoss ein Abendessen aus gebratenen Eiernudeln mit Hühnerschenkeln, möglicherweise eine der besten Mahlzeiten, die ich je in einer Höhe von 10.360 Metern hatte. Weitere Optionen waren gebratenes Rinderfilet und gedünsteter Reis, frittierter Kabeljau mit Reis und Ei oder gebratenes Lammfilet und Kartoffeln. Die Vorspeise bestand aus Tomatensuppe und Salat und einer Wahl zwischen geräuchertem Lachs und Hühnchen oder Thunfisch, Lachs und Muscheln.
Und für den Fall, dass man nach all dem noch nicht satt wäre – als nächstes kam das Dessert: eine große Auswahl an Leckereien und Kuchen sowie eine Obst- und Käseplatte.
Beim Frühstück auf dem Rückflug war das Essen genauso lecker. Bircher Müsli, ein Speck-Ei-Frittata und Schoko-Kokos-Plundergebäck weckten nach der achtstündigen Heimreise wieder meine Lebensgeister. Natürlich ist es auch eine schöne Sache, wenn man alles auf einem winzigen weißen Tischtuch serviert bekommt.
Und es stellt sich heraus, dass das Essen nun noch besser werden wird, da Vietnam Airlines mit dem renommierten australisch-vietnamesischen Chefkoch Luke Nguyen zusammenarbeitet. Seine verbesserte Business-Class-Speisekarte, welche die Küche und die lebendige Kultur Vietnams widerspiegelt, wird Anfang 2019 in Kraft treten, ebenso wie eine neue Getränkekarte mit köstlichen, einzigartigen Cocktails.
Die Sitzplätze
Nichts ist vergleichbar mit der Erfahrung, beim Fliegen völlig flach zu liegen und sich ausruhen zu können. Nach Jahren des Reisens in der Economy Class war dies eine willkommene Abwechslung. Obwohl ich generell Glück habe, weil ich klein bin. Beinfreiheit ist also nie ein Thema. Aber der Schlaf war auch im günstigsten Fall immer unbequem, und im schlimmsten Fall blieb man fast ganz ohne Schlaf.
Bei den Business Class-Sitzen konnte man eine vollständig flache Liegeposition einstellen. Wir entdeckten eine Lendenwirbelstütze, die den Körper während des Sitzens unterstützt, und eine Massagefunktion, die man am Rücken entlang, nach oben und unten bewegen konnte, um die Reise noch bequemer zu gestalten. Der TV-Bildschirm war ausreichend groß, aber die Kopfhörer waren ziemlich simpel.
Schlaf war jedoch das Hauptziel der Übung.
Die Kissen waren flauschig, die Decken warm und man konnte auch immer noch weitere Decken erhalten. Als wir nach etwa sechs Stunden aufwachten, warf ich einen Blick auf den Passagier neben mir, und er hatte fünf Kissen und drei Decken angesammelt.
Die Lounges
Das Tolle an Business Class ist der Zugang zu den Lounges, während man auf die Abreise wartet. Stellen Sie sich Buffets, Getränke, Duschen und bequeme Stühle sowie Schlummerzonen vor.
Aufgrund unserer Verspätung verbrachten wir etwa sechs Stunden in der Sky Lounge in Sydney. Zum Glück war das Essen gut, obwohl es bei den Speisen zwischen Mittag und Abendessen keine Änderung gab. Andererseits verbringen die meisten Leute auch nicht so viel Zeit in einer Lounge. Es standen ausreichend Getränke zur Verfügung und es gab ein Zimmer mit Bean Bags, ideal zum Lesen.
Das Beste war jedoch die Lotus Lounge in Vietnam, konkret die am Flughafen Hanoi. Es gab so viel Platz und wir fanden einen Raum mit Massagesesseln – also verbrachte ich gut 20 Minuten damit, mich zu entspannen und Verspannungen in meinem Rücken zu lösen.
Die Lotus Lounge in Ho Chi Minh hatte die beste Auswahl an Essen. Das Buffet hatte so wie alle Lounges in Vietnam eine Pho-Station zum Selbermachen und es gab darüber hinaus viel frisches Obst sowie Aufschnitt, Käse, Croissants.
Es gibt noch Verbesserungsspielraum
Insgesamt war diese Erfahrung mit Business Class erstaunlich. Und tatsächlich konnte ich nur wenige verbesserungswürdige Bereiche entdecken.
Zum Beispiel war das Flugzeug, mit dem wir flogen, ein relativ neuer Dreamliner, aber ich hatte das Gefühl, dass die Business-Class-Sitze, die hier verwendet wurden, aus einem älteren Modell stammten, da sie schon ziemlich abgenutzt waren. Die Sitzkissen waren etwas flach und ich legte eine Decke darunter, um sie etwas bequemer zu machen.
Es gab auch keine separate Beinstütze am Sitz, sodass man beim Sitzen nicht einfach die Beine hochlegen konnte. Und für ein besseres TV-Erlebnis könnten die Kopfhörer vielleicht aufgerüstet werden (ich war zuvor schon einmal in der Busines Class und die dort bereitgestellten Kopfhörer waren Bose-Noise-Cancelling-Kopfhörer, ideal zum Fernsehen und Schlafen).
Die Fluggesellschaft prüft jedoch bereits mögliche Produktverbesserungen, einschließlich neuer Pyjamas, Decken und Bettwäsche, die auf Langstreckenflügen nach Großbritannien, Frankreich, Deutschland, Australien und Russland eingeführt werden sollen.
Kristine Tarbert
