Kurs Vortag | 102,45 |
Öffnen | 102,35 |
Gebot | 102,15 x 0 |
Briefkurs | 102,20 x 0 |
Tagesspanne | 101,05 - 103,00 |
52-Wochen-Spanne | 86,80 - 115,35 |
Volumen | |
Durchschn. Volumen | 995.751 |
Marktkap. | 64,768B |
Beta (5 J., monatlich) | 1,16 |
Kurs-Gewinn-Verhältnis (roll. Hochrechn.) | 5,77 |
EPS (roll. Hochrechn.) | N/A |
Gewinndatum | N/A |
Erwartete Dividende & Rendite | 6,00 (5,86%) |
Ex-Dividendendatum | 16. Mai 2024 |
1-Jahres-Kursziel | N/A |
Europas Börsen haben am Dienstag mehrheitlich ihre Vortagesverluste ausgeweitet. Die Schwäche der am Nachmittag in den Handel gestarteten US-Börsen verstärkte den Abwärtsdruck. Ähnlich wie dieser Handelstag endete auch der Monat April für die europäischen Börsen. Eine Ausnahme war der britische Aktienmarkt.
Der Smartphone-Hersteller Xiaomi produziert nun auch Elektroautos. Sein erstes Modell, der SU7, macht BMW, VW und Tesla Konkurrenz.
Europas Autoaktien haben am Dienstag mit erheblichen Verlusten auf enttäuschende Zahlen einiger Fahrzeughersteller reagiert. Unter anderem sind die Quartalsberichte von Volkswagen , Mercedes-Benz und Stellantis schwächer als erwartet ausgefallen. Entsprechend war der Sektorindex Stoxx Europe 600 Automobiles & Parts mit einem Minus von 1,6 Prozent ganz unten im europäischen Branchentableau zu finden.