Yahoo Finanzen Ich war in der versteckten Kabine, in der Flugbegleiter auf Langstreckenflügen schlafen
Für Reisende bedeuten Langstreckenflüge in der Regel beengte Räume und Versuche zu schlafen.
Aber nicht nur die Passagiere versuchen, Schlaf zu bekommen. Wenn Flugbegleiter und Piloten lange Schichten arbeiten, machen auch sie eine Pause — in einer winzigen, im Flugzeug versteckten Kabine.
Auf dem Rückflug von Neuseeland in die USA im Jahr 2022 warf ich einen Blick hinter die Kulissen. Ich sah mir die Kabine der Flugbegleiter in der Boeing 777-300ER von Air New Zealand an.
Das ist der versteckte Raum, in dem Flugbegleiter auf Langstreckenflügen schlafen
Monica Humphries/Business Insider
Auf den Langstreckenflügen von Air New Zealand macht die Arbeit der Flugbegleiter erst dann eine Pause, wenn das Flugzeug abgehoben hat, das Abendessen serviert wird und die Passagiere sich ausruhen. Selbst dann dauern die Pausen nur ein paar Stunden.
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Als jemand, der schon mehrere Langstreckenflüge überstanden hat, war ich neugierig darauf, wo diese Pausen stattfinden. Auf einem 12-Stunden-Flug von Neuseeland nach Los Angeles ging ich früh an Bord, um den für Passagiere nicht zugänglichen Bereich für die Besatzung zu besichtigen.
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Sarita, die Dienststellenleiterin für meinen Flug, traf mich am Eingang des Flugzeugs. Gemeinsam machten wir uns auf den Weg zum Ruheraum für die Besatzung.
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Wir gingen an der Business Class, der Premium Economy und der letzten Reihe der Economy-Sitze vorbei in die hintere Bordküche.
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Im hinteren Teil des Flugzeugs näherte sich Sarita einer Tür, die durch eine Wand getarnt war. Nachdem sie eine Reihe von Knöpfen gedrückt hatte, öffnete sich ein Riegel und gab eine steile Treppe frei.
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Jede Stufe war mit einem rutschfesten Belag versehen, der zu einem Schlafzimmer für Flugbegleiter führte. Ich hielt mich am Handlauf fest und erklomm die Stufen.
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Als ich den Ruheraum betrat, war ich von seiner geringen Größe überrascht. Der Raum war zwar groß genug für acht Betten, aber durch die niedrigen Decken und die schmalen Gänge wirkte er sehr beengt.
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Mit 1,80 Meter war ich zu groß, um bequem zu stehen. Stattdessen hockte ich mich hin und kroch durch den schwach beleuchteten Raum.
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Es gibt zwar acht Betten, aber laut Sarita sind immer nur sechs belegt. Das liegt daran, dass die meisten Langstreckenflüge zwölf Flugbegleiter haben, die nach dem Essen eine Schichtpause einlegen, sagte sie.
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Wenn sie an der Reihe sind, sich auszuruhen, schließt ein Flugbegleiter die Tür auf, steigt die Treppe hinauf und sucht sich einen der acht Plätze für seine zweieinhalbstündige Pause aus.
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Sarita sagte mir auch, dass der Raum während des Starts und der Landung nicht benutzt werden kann. Während der Rest der Flugzeugkabine während dieser Zeit unter Druck steht, gibt es laut Sarita im Schlafzimmer keine Belüftung, bis das Flugzeug 25.000 Fuß (7620 Meter) erreicht hat.
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Als Flugleiterin sagte Sarita, dass ihr Bett mit einem Telefon ausgestattet war, damit sie mit den Piloten und der Crew kommunizieren konnte.
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Jede Schlafnische war mit einem schweren Vorhang versehen, der die Geräusche dämpfte, das Licht abschirmte und ein Gefühl von Privatsphäre vermittelte.
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Jedes Bett hatte einen Sicherheitsgurt für eventuelle Turbulenzen, unter dem Decken und Kissen festgeschnallt waren.
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Außerdem habe ich in jeder Ecke einen Spiegel und zwei Ablagefächer entdeckt ...
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... sowie ein Panel zur Steuerung der Beleuchtung im Schlafbereich.
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Sarita erlaubte mir, in ihre Ecke zu kriechen, und es fühlte sich erstaunlich gemütlich an. Es war nicht annähernd so stabil wie mein Bett zu Hause, aber die dicke Matratzenauflage war gemütlich genug für ein Nickerchen.
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Nachdem ich ihr Bett verlassen hatte, ging ich zum vorderen Teil des Zimmers, wo sich ein weiterer Spiegel und ein Stauraum für die persönlichen Dinge der Flugbegleiter befanden.
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An der Vorderseite befanden sich außerdem ein Bedienfeld für die Raumtemperatur und eine Steckdose.
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Ganz hinten in der Kabine bemerkte ich einen Schrank. Sarita sagte mir, er sei für die Aufbewahrung der Uniform gedacht.
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Abgesehen von den Lichtern und Spiegeln wirkte der Ruhebereich der Kabine kahl. Es gab keine Fenster, und ich entdeckte keine Fernseher zur Unterhaltung. Sarita sagte, das liege daran, dass sich die Flugbegleiter in diesem Raum vor allem entspannen und ausruhen.
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Sarita sagte, sie schlafe normalerweise während ihrer Pause ein. Andere Flugbegleiter an Bord erzählten mir, dass sie in Flugzeugen nur schwer schlafen können und deshalb ihre Pausen nutzen, um sich auszuruhen.
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Als ich mich vor dem Schlafengehen im Flugzeug umschaute, bemerkte ich, dass weniger Flugbegleiter in der Kabine waren.
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Nachdem ich beobachtet hatte, wie sie die Kabine vorbereiteten, das Abendessen servierten und unzählige Aufgaben hinter den Kulissen erledigten, war ich froh zu wissen, dass diese fleißigen Flugbegleiter einen bequemen Platz hatten, um eine wohlverdiente Pause einzulegen.
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