Yahoo Finanzen VW-Tochter Traton will Batteriefabrik bauen: Diese deutsche Stadt hofft auf den Zuschlag
Die Lkw-Bauer setzen verstärkt auf Elektro-Laster und benötigen dafür zahlreiche Batterien. Während Daimler Truck den Bau einer Batteriefabrik in den USA begonnen hat, prüft die VW-Tochter Traton mögliche Standorte für ein neues Akku-Werk in Europa. Auf den Zuschlag hoffen die polnische Stadt Krakau, Zwolle in den Niederlanden und das deutsche Salzgitter.
Ein Sprecher von MAN, einer Marke der Traton-Gruppe, erklärte der Deutschen Presse Agentur, dass die Entscheidung über den Bau einer neuen Batteriefabrik im Herbst fallen soll. Frühestens Anfang der 2030er-Jahre könnte die Produktion anlaufen. Alternativ könnte Traton auch Batterien von Zulieferern einkaufen.
"Ich bin mir ganz sicher, dass wir an vielen Stellen deutlich machen können, dass Niedersachsen und vor allem Salzgitter der ideale Standort wäre", sagte Niedersachsens Wirtschaftsminister Olaf Lies (SPD) . Volkswagen, die Muttergesellschaft von Traton, baut bereits eine Batteriezellfabrik in Salzgitter, die 2025 in Betrieb gehen soll.
Mit der steigenden Nachfrage nach Elektro-Lkw wird die Erweiterung der Batterieproduktion notwendig. Der neue Standort soll sowohl die Marken MAN als auch Scania beliefern. Ab diesem Jahr will MAN seinen neuen Elektro-Laster eTGX ausliefern und plant, bis 2040 jeden zweiten Lkw mit E-Antrieb zu verkaufen. Das entspricht rund 40.000 Elektro-Lkw pro Jahr.
Traton plant somit bereits seinen dritten Batteriestandort – nach den Werken in Södertäje und Nürnberg. In Nürnberg soll im Herbst Richtfest gefeiert werden. Dort werden keine Batteriezellen hergestellt, sondern zugekaufte Zellen zu Batterien zusammengesetzt. Geplant ist eine jährliche Produktion von bis zu 100.000 Batteriemodulen.
Daimler Truck baut Akku-Werk in den USA
Daimler Truck hat mit dem Bau seines ersten Batteriezellwerks in Mississippi begonnen. Dieses Werk, Teil des Gemeinschaftsunternehmens Amplify Cell Technologies, soll 2027 die Produktion aufnehmen. Mit einer geplanten Kapazität von 21 Gigawattstunden pro Jahr könnten rund 35.000 Elektro-Lastwagen versorgt werden. Hier sollen über 2.000 neue Arbeitsplätze entstehen.
Wegen der steigenden Nachfrage an Elektrofahrzeugen müssen Hersteller ihre Produktionskapazitäten erweitern. Der Übergang zu Elektro-Lkw spielt eine Schlüsselrolle in der Reduktion von CO₂-Emissionen und der Erreichung von Klimazielen.
Mit Material von dpa. /lw
