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Vier Uber- und Lyft-Fahrer haben berechnet, wie viel sie nach Abzug der Kosten verdienen: Die Spanne reichte von 22 bis 40 Dollar pro Stunde

Drei der Fahrer, die Business Insider verraten haben, wie hoch ihr Stundenlohn nach Abzug ihrer Kosten ist: Nathaniel Hudson-Hartman, Jeff Hoenig und Gabe Ets-Hokin (v.l.). - Copyright: Nathaniel Hudson-Hartman, Jeff Hoenig, Gabe Ets-Hokin
Drei der Fahrer, die Business Insider verraten haben, wie hoch ihr Stundenlohn nach Abzug ihrer Kosten ist: Nathaniel Hudson-Hartman, Jeff Hoenig und Gabe Ets-Hokin (v.l.). - Copyright: Nathaniel Hudson-Hartman, Jeff Hoenig, Gabe Ets-Hokin

Als ihr euren letzten Job angetreten habt, hattet ihr wahrscheinlich eine ziemlich genaue Vorstellung davon, wie viel Geld jeden Monat auf eurem Bankkonto landen würde.

Für viele Beschäftigte mit befristeten Kleinaufträgen, wie Uber- und Lyft-Fahrer, ist das nicht der Fall. Die Algorithmen der Plattformen und die unbeständigen Trinkgeldgewohnheiten der Kunden machen den Tagesverdienst zu einem Glücksspiel. Und das, bevor man die Geschäftskosten wie Benzin, Versicherung und Fahrzeugwartung berücksichtigt.

Ein typischer Uber-Fahrer verdient 35 US-Dollar (rund 33 Euro) pro aktiver – oder genutzter – Stunde. Das ist die Zeitspanne zwischen der Annahme einer Fahrt und der Beendigung einer Fahrt, wie das Unternehmen in seiner Bilanz im Februar mitteilte. Ein Lyft-Vertreter sagte Business Insider, dass der durchschnittliche US-Fahrer einschließlich Trinkgeldern und Boni fast 36 Dollar (rund 34 Euro) pro aktiver Stunde verdiene.

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Die Zahlen der Unternehmen berücksichtigen jedoch nicht die Fahrzeugkosten der Fahrer, die einen Teil des Gewinns verschlingen. Die Berechnung dieser Kosten kann kompliziert sein, und Studien über den Stundenlohn von Fahrdiensten sind zu unterschiedlichen Ergebnissen gekommen. Sergio Avedian, ein Uber-Fahrer, der für den Blog und den YouTube-Kanal "The Rideshare Guy" tätig ist, erklärte Business Insider, dass seine Analysen in Los Angeles ergeben haben, dass der durchschnittliche Fahrer zwischen fünf (rund 4,50 Euro) und sieben Dollar (rund 6,50 Euro) pro Stunde für den Betrieb seines Fahrzeugs zahlen muss, wenn alle Ausgaben berücksichtigt werden.

Dennoch nutzen viele Amerikaner diese Apps, um sich etwas dazuzuverdienen. Im Herbst gab Lyft bekannt, dass es die höchste Zahl aktiver Fahrer seit über zwei Jahren verzeichnete. Die Zahl der Uber-Fahrer erreichte im vergangenen Jahr ein Rekordhoch von fünf Millionen, und mehr als 70 Prozent der neuen Fahrer nannten die Inflation als Grund für ihren Start auf Plattform, wie das Unternehmen mitteilte. Einige dieser Fahrer hoffen, mit ihren Elektrofahrzeugen Benzin zu sparen und das Fahren rentabler zu machen.

Wir haben mit vier Fahrern gesprochen – zwei mit benzinbetriebenen Fahrzeugen und zwei mit Elektrofahrzeugen – um zu erfahren, wie viel sie nach Abzug der Ausgaben verdienen. Business Insider hat sich ihre detaillierten Berechnungen der Ausgaben und des Stundenlohns angesehen. Die Fahrer teilten auch Screenshots von den Apps, die ihre Gesamteinnahmen, Fahrten und gefahrenen Kilometer über verschiedene Zeiträume zeigten. Sie sagten, dass sie ihre Online-Arbeitszeiten – die Zeit, in der ein Fahrer die App geöffnet hat – zur Ermittlung ihres Stundenlohns verwendeten und nicht ihre aktiven Stunden. Dies liefere ein genaueres Bild ihres Stundenlohns.

Fahrer hoffen, dass sie mit E-Autos mehr verdienen

Nathaniel Hudson-Hartman erzählte Business Insider, dass er 2017 begonnen habe, in Teilzeit als Fahrer zu arbeiten. Im vergangenen Jahr verdiente er als Fahrer für Uber und Lyft zusammen etwa 12.000 Dollar (rund 11.200 Euro) vor Fahrzeugkosten, wie aus den Dashboards beider Apps hervorgeht.

Der 38-Jährige aus Portland, Oregon, sagte, er habe im Juni angefangen, Vollzeit für Uber und Lyft zu fahren. Er habe über 500 Stunden gearbeitet und rund 16.000 Kilometer mit seinem Elektrofahrzeug zurückgelegt. Hudson-Hartman teilte eine Tabelle mit Einnahmen und Ausgaben mit Business Insider, aus der hervorging, dass er zwischen Juni und August etwa 29 Dollar (rund 27 Euro) pro Stunde verdiente.

Nathaniel Hudson-Hartman. - Copyright: Nathaniel Hudson-Hartman
Nathaniel Hudson-Hartman. - Copyright: Nathaniel Hudson-Hartman

Auf der Grundlage seiner langjährigen Erfahrung bei der Bezahlung von Fahrzeugkosten schätzte Hudson-Hartman, dass sich diese auf rund 50 Cent pro Kilometer belaufen – unter Berücksichtigung von Kosten wie Gebühren, Versicherung und Wartung. Das bedeutet, dass sich sein Verdienst auf etwa 24 Dollar (rund 22 Euro) pro Stunde beläuft. Ohne Trinkgelder und Fahrtenboni, die laut Hudson-Hartman von Fahrt zu Fahrt stark schwanken, verdiente er etwa 13 Dollar (rund 12 Euro) pro Stunde – Trinkgelder und Boni machten in den drei Monaten etwa 36 Prozent seines Verdienstes aus.

"Die Gewinne sind im Laufe der Jahre mit Sicherheit immer geringer geworden, da die Tarife sinken, die Kosten steigen und der Markt mit Fahrern überschwemmt wird", sagte er, "trotzdem werde ich weiterfahren."

Hudson-Hartman sagte jedoch, dass er mit seinem Elektrofahrzeug, das er seit Januar fährt, bereits Tausende von Dollar an Benzin- und Wartungskosten gespart habe und lange Schlangen an den Zapfsäulen vermeiden konnte. Elektrofahrzeuge sind in der Regel nicht billig, aber er sagte, dass er seinen Chevrolet Bolt aus dem Jahr 2023 vollständig abbezahlt habe.

"Das Fahren eines E-Fahrzeugs hat mir sehr geholfen, meine Kosten zu senken", sagte er.

Trinkgelder sind ein wichtiger Teil des Einkommens

Jeff Hoenig, 63, ist Teilzeitfahrer bei Uber und Lyft in Myrtle Beach, South Carolina. Er sagte, er habe etwa 12.000 Fahrten absolviert, seit er 2018 mit dem Fahren begonnen hat, und dass er normalerweise etwa 36 Stunden pro Woche als Fahrer arbeitee.

Jeff Hoenig. - Copyright: Jeff Hoenig
Jeff Hoenig. - Copyright: Jeff Hoenig

Im vergangenen Jahr verdiente er laut seinem Uber-Dashboard rund 37.000 Dollar (rund 34.500 Euro) als Fahrer für Uber, vor Ausgaben. Unter Einbeziehung seiner Einnahmen bei Lyft berechnete er, dass er im Jahr 2022 etwa 27 Dollar (rund 25 Euro) pro Stunde vor Fahrzeugkosten verdiente. Nach Berücksichtigung von geschätzten 6.000 Dollar (rund 5.600 Euro) an fahrdienstbezogenen Benzinkosten sank sein Verdienst pro Stunde auf 23 Dollar (rund 21,50 Euro) pro Stunde. Er sagte, dass etwa 18 Prozent seines Einkommens aus Trinkgeldern stammten.

"Einige Fahrer denken, dass Uber und Lyft ihnen ihren Lebensunterhalt schuldig sind", sagte er, "Das ist eine Teilzeitarbeit, die einige Leute in Vollzeit machen, nicht umgekehrt."

Fahren in Teilzeit kann profitabler sein

Gabe Ets-Hokin aus Oakland, Kalifornien, sagte, er arbeite seit 2014 als Fahrer. Früher fuhr er Vollzeit, aber jetzt arbeitet er zwischen 15 und 20 Stunden pro Woche in seinem Elektrofahrzeug – einem Chevrolet Bolt von 2022 – das er seit 2018 besitzt. Vergangenes Jahr verdiente er laut seinen App-Informationen etwa 34.000 Dollar (rund 31.700 Euro) mit Fahrten für Uber und Lyft vor Fahrzeugkosten.

Ets-Hokin sagte, dass seine Ausgaben, zu denen auch das Aufladen und die Wartung gehören, schätzungsweise 35 Cent pro Kilometer betragen. Für das Jahr 2022 errechnete er, dass er nach Abzug der Kosten etwa 40 Dollar (rund 37 Euro) pro Stunde als Teilzeitfahrer verdient hat.

Das ist ein Anstieg im Vergleich zu den 25 (rund 23 Euro) bis 35 Dollar (rund 33 Euro) pro Stunde, die er für die vorangegangenen Jahre errechnete. Ets-Hokin sagte, dass das Auswählen von besser bezahlten Fahrten, das Fahren nur zu Stoßzeiten – was er jetzt flexibel tun kann, da er Teilzeit fährt – und das Ausnutzen von Boni und Anreizen der Schlüssel zur Steigerung seines Verdienstes seien.

"Ich denke, dass ein Nettoverdienst von 30 (rund 28 Euro) bis 50 Dollar (rund 47 Euro) pro Stunde für einen Teilzeitjob, bei dem ich keinen Zeitplan habe und niemandem außer meinen Fahrgästen und meiner Familie Rechenschaft schuldig bin, ziemlich gut ist", sagte er, "solange ich 25 Dollar (rund 23 Euro) bis 30 Dollar (rund 28 Euro) pro Stunde verdienen kann, werde ich es tun."

Bestimmte Steuerabzüge können die Kosten senken

Ein 43-jähriger Uber- und Lyft-Fahrer in San Diego, dessen Name hier aus Sorge um berufliche Konsequenzen nicht genannt wird, sagte Business Insider, er sei seit sechs Jahren Vollzeitfahrer. Im Jahr 2022 verdiente er laut seinem Uber-Dashboard rund 57.000 Dollar (rund 53.000 Euro) vor Fahrzeugkosten.

Er berechnete, dass die Kosten pro Stunde für den Betrieb und die Wartung seines Fahrzeugs während seiner Zeit als Fahrer zwischen vier (rund 3,70 Euro) und acht Dollar (rund 7,50 Euro) pro Stunde schwankten. Nach Abzug von Steuern und Ausgaben wie Benzin und Wartung schätzte er, dass er im Allgemeinen zwischen 22 (rund 20,50 Euro) und 26 Dollar (rund 24 Euro) pro Stunde verdiente. Er sagte, dass die Trinkgelder im Laufe der Jahre gewöhnlich zwischen zehn und 20 Prozent seines Einkommens ausmachten.

Er fügte hinzu, dass Fahrer, die die steuerlichen Auswirkungen kennen würden und einen guten Buchhalter hätten, jährlich "Tausende von Dollar" sparen könnten. Im Jahr 2022 fuhr er rund 80.000 Kilometer für Personenbeförderungs-Dienste und sagte, dass er den Abzug von Geschäftskilometern der IRS (der Bundessteuerbehörde der USA) in Höhe von etwa 0,66 Dollar (rund 62 Cent) pro Meile nutzte, um seine Steuerlast erheblich zu reduzieren.

"Außerhalb der COVID-Jahre habe ich jedes Jahr so viel oder mehr Geld verdient als im Vorjahr", sagte er. "Das ist ein sehr profitables Geschäft für Leute, die auf Details achten und sich Mühe geben."

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