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Brennendes Flugzeug in Tokio: Aus diesen Gründen war es möglich, dass alle 379 Passagiere des Japan-Airlines-Fluges überleben

 - Copyright: STR/JIJI PRESS/AFP via Getty Images
- Copyright: STR/JIJI PRESS/AFP via Getty Images

Die erschreckenden Bilder eines Japan-Airlines-Fluges, der vor der Landung auf dem Tokioter Flughafen Haneda Feuer fing, haben die Welt in Angst und Schrecken versetzt. Bemerkenswerterweise überlebten alle 379 Menschen an Bord, nachdem der Airbus A350 bei einem Landeversuch mit einem Flugzeug der japanischen Küstenwache zusammengestoßen war.

Graham Braithwaite, Experte für Flugsicherheit an der Cranfield University in Großbritannien, erklärte Business Insider, dass die Konstruktion des Flugzeugs und die gute Ausbildung des Personals der Fluggesellschaft wahrscheinlich der Schlüssel zum Abwenden der Katastrophe waren.

90 Sekunden bis zur Flucht

Der Flug 516 der Japan Airlines fing bei der Landung auf dem Tokioter Flughafen Haneda am Dienstagabend Feuer, nachdem er mit einem Flugzeug der Küstenwache zusammengestoßen war, das auf dem Weg war, Erdbebenhilfe zu leisten.

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Dramatische Aufnahmen aus dem Inneren des Flugzeugs zeigten, wie sich das Flugzeug mit Rauch füllte, während die Passagiere evakuiert wurden. Das Video eines Nachrichtensenders zeigte außerdem, wie die Passagiere das Flugzeug über eine aufblasbare Rutsche verließen, während die Flammen das Triebwerk erfassten. Kurz darauf brannte das Flugzeug vollständig aus – trotz der Bemühungen der Feuerwehr, das Feuer zu bekämpfen.

Braithwaite sagte, dass Flugzeugkonstrukteure gemäß den Sicherheitsvorschriften nachweisen müssen, dass ein Flugzeug im Falle eines Unfalls in nur 90 Sekunden evakuiert werden kann, wobei nur 50 Prozent der Ausgänge zur Verfügung stehen.

Dies berücksichtige jedoch nicht die Panik, die die Passagiere nach einem Vorfall wie dem vom Dienstag ergreift – und die zusätzliche Zeit, die gefährdete Passagiere, wie Kinder und ältere Menschen, benötigen, um sich in Sicherheit zu bringen. "Man darf nicht vergessen, dass solche Tests nicht in einer stressigen Umgebung (wie bei dem heutigen Unfall) stattfinden", sagte er über die 90-Sekunden-Regel.

Unter den gegebenen Umständen sei die Leistung der Flugzeugbesatzung bei der Evakuierung der Passagiere beeindruckend gewesen, denn es gab keine Todesopfer und nur 17 Passagiere erlitten leichte Verletzungen. Fünf der Passagiere an Bord des Flugzeugs der Küstenwache wurden getötet, eine Person wurde schwer verletzt.

Jeffrey Price, Luftfahrtprofessor an der Metropolitan State University of Denver in Colorado, bezeichnete es als "Wunder", dass alle Passagiere der Japan Airlines sicher evakuiert werden konnten. "Es spricht nicht nur für die außergewöhnlichen Maßnahmen der Besatzung, sondern auch für die Passagiere selbst, dass sie so viele Menschen so schnell aus dem Flugzeug bringen konnten, bevor es vollständig in Flammen aufging", sagte Price Business Insider. "Es grenzt an ein Wunder, dass die Passagiere nicht in Panik geraten sind, was nur zu noch mehr Chaos und Todesopfern führt", sagte er.

Obwohl es an den Flughäfen Rettungs- und Feuerwehreinheiten gibt, kann es laut Price bis zu drei Minuten oder länger dauern, bis die Rettungskräfte vor Ort eintreffen. "Es dauert etwa 90 Sekunden, bis sich ein Feuer durch den Rumpf eines Flugzeugs brennt", sagte er. "Ausgehend von diesen Zahlen sind die Passagiere und die Flugbesatzung in den ersten ein bis zwei Minuten eines Notfalls auf sich allein gestellt, bevor Hilfe eintreffen kann".

"Dies ist ein Beispiel für eine gelungene Flugzeug-Evakuierung", fügte Price hinzu. Er sagte, die erfolgreiche Evakuierung "spricht auch für die Widerstandsfähigkeit moderner Flugzeuge und dafür, wie gut sie konstruiert sind."

Wie die Konstruktion des Flugzeugs geholfen hat

Notausgangsschild bei airTran am internationalen Flughafen von Miami. - Copyright: Jeff Greenberg
Notausgangsschild bei airTran am internationalen Flughafen von Miami. - Copyright: Jeff Greenberg

Ein Brand an Bord eines Flugzeugs gilt seit langem als eine der größten Bedrohungen für die Sicherheit eines Flugzeugs, da Flugzeuge mit leicht brennbarem Treibstoff betrieben werden und eine Reihe von leicht entzündlichen Materialien an Bord sind. Braithwaite erläuterte, dass Flugzeugkabinen wie die des Airbus A350, der in den Unfall vom Dienstag verwickelt war, mit speziellen Materialien ausgestattet sind, die eine schnelle Ausbreitung des Feuers und die Entstehung giftiger Dämpfe verhindern.

Die Katastrophe auf dem Flughafen von Manchester im Jahr 1985, bei der 55 Menschen ums Leben kamen, als eine Maschine der British Airtours beim Start Feuer fing, habe zu einem Umdenken bei der Sicherheit von Flugzeugen geführt, sagte er.

Heute sind die Flugzeuge so konstruiert, dass die Notausgänge von jedem Sitzplatz aus leicht zugänglich sind und bei schlechten Sichtverhältnissen, zum Beispiel wenn sich Rauch ausbreitet, beleuchtet sind.

Aber auch der Zufall spielt eine Rolle.

Faktoren wie die Tatsache, ob der Flugzeugrumpf bei dem Unfall beschädigt wurde, oder die Rolle der Feuerwehr bei der Bekämpfung der Flammen verschafften den Passagieren wahrscheinlich wertvolle Minuten auf ihrer Flucht, so Braithwaite.

Eine Studie aus dem Jahr 2002 hat ergeben, dass Piloten etwa 17 Minuten Zeit haben, um ein Flugzeug sicher zu landen, wenn ein Feuer an Bord entdeckt wird; die Tatsache, dass die Passagiermaschine bereits im Landeanflug war, als sich der Unfall am Dienstag ereignete, war also ein wichtiger Faktor, der den Menschen Zeit verschaffte, das Flugzeug zu verlassen.

Umdenken bei Japan Airlines in Sachen Sicherheit

Braithwaite sagte, dass Japan Airlines seit langem einen "hervorragenden" Ansatz für die Sicherheit der Passagiere verfolgt. "Ihr Engagement für die Verbesserung der Sicherheit ist tief in der Organisation verwurzelt und sie haben eine sehr starke Kultur der Befolgung von Standardbetriebsverfahren", erklärte er.

Jahrestag des Absturzes von Flug 123 der Japan Airlines, bei dem 520 Menschen an Bord ums Leben kamen. - Copyright: STR
Jahrestag des Absturzes von Flug 123 der Japan Airlines, bei dem 520 Menschen an Bord ums Leben kamen. - Copyright: STR

Dazu habe die schlimmste Flugzeugkatastrophe in der Geschichte der Luftfahrt beigetragen. 1985 stürzte ein Flugzeug der Japan Airlines in einen Berg in der Nähe von Tokio und 520 Menschen ums Leben kamen. In Folge habe sich das Unternehmen intensiv mit der Sicherheit der Passagiere befasst, sagte Braithwaite.

Er sagte, dass alle Mitarbeiter des Unternehmens ein spezielles Flugsicherheitszentrum am Hauptsitz der Fluggesellschaft besuchen müssen, wo sie über die möglichen Folgen von Fehlern aufgeklärt werden und darüber, wie viel Arbeit in die Sicherheit der Passagiere gesteckt werden muss. "Ich denke, dass die Kultur innerhalb von JAL einen enormen Unterschied zum Ausgang dieses tragischen Ereignisses gemacht hat", erklärte er.

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