Yahoo Finanzen Der Absatz von Superyachten ist eingebrochen – diese Rolle spielen russische Oligarchen dabei
Sowohl die Verkäufe neuer als auch gebrauchter Superyachten mit einer Länge von mehr als 30 Metern sind 2023 erneut zurückgegangen – zum Teil aufgrund der gegen russische Oligarchen verhängten Sanktionen.
Doch die stetigen Verkäufe in Amerika tragen dazu bei, zumindest einen Teil der Differenz auszugleichen.
Insgesamt wurden 2023 weltweit 203 Superyachten verkauft – ein Rückgang von 17 Prozent im Vergleich zu den 245 verkauften Schiffen im vergangenen Jahr, so der jährliche Bericht der "SuperYacht Times".
Das ist ein deutlicher Rückgang gegenüber dem Spitzenwert von 313 Superyacht-Verkäufen im Jahr 2021. Der Bericht stellt jedoch fest, dass der Markt immer noch weit über dem Niveau von vor der Covid-19-Pandemie liege und dass "jede Zahl über 200 historisch gesehen immer noch eine hohe Zahl ist".
Die Verkäufe von Superyachten mit einer Länge von mehr als 60 Metern hätten sich dem Bericht zufolge aufgrund der hohen Preise und der längeren Bauzeiten stärker verlangsamt als die ihrer kleineren Pendants. Und die Auswirkungen der Russland verordneten Sanktionen werden sich wahrscheinlich noch jahrelang auf den Markt auswirken, insbesondere im Hinblick auf die größeren Schiffe, die die Russen in der Vergangenheit gekauft haben.
"Russische Käufer bleiben dem Schiffsneubaumarkt weitgehend fern, was sich vorwiegend auf den Markt für große Neuyachten auswirkt", heißt es in dem Bericht.
In den USA sinkt die Nachfrage nach Superyachten nicht
Ralph Dazert, der Leiter der Nachrichtenabteilung von "SuperYacht Times", erklärte Business Insider (BI), dass die Verkäufe in Amerika dazu beitragen würden, einen Teil der Lücke zu füllen.
"Die Stärke der US-Wirtschaft übertrifft weiterhin alle Erwartungen, und Florida (wo die meisten US-Eigentümer ihre Boote stationieren) hat sich besonders gut entwickelt", so Dazert. "Das obere Ende des Marktes wurde durch den Rückzug der Russen in Mitleidenschaft gezogen, aber es beginnt sich wieder zu erholen, vor allem mit Anfragen aus den USA".
Der Anteil der USA am Gesamtbesitz von Superyachten blieb dem Bericht zufolge von 2023 bis 2024 konstant bei 23,6 Prozent, während der russische Besitz im gleichen Zeitraum von 8,1 Prozent auf 7,8 Prozent zurückging.
Und während die Amerikaner in der Vergangenheit eher etwas kleinere Yachten als die Russen gekauft hätten, sagte Dazert, dass sie sich allmählich in der Größe nach oben bewegten.
Bei neuen Superyachten, die länger als 40 Meter sind, sei der Anteil Russlands (jetzt sechs Prozent) in den vergangenen zehn Jahren zurückgegangen, während der Anteil der USA (29 Prozent) weiter zugenommen hätte, so der Bericht.
Der Bericht kommt zu dem Schluss, dass der Markt für Superyachten im Jahr 2024 eine "weitere Verlangsamung" erleben könnte, wobei der Konflikt im Nahen Osten und die US-Präsidentschaftswahlen angeführt werden – ein Ereignis, von dem manchmal angenommen wird, dass es sich auf den Verkauf auswirkt.
Auch andere Luxusgüter sind betroffen
Die "Süddeutsche Zeitung" berichtet, dass laut den Zahlen für das erste Quartal 2024 der Umsatz des französischen Luxuskonzerns LVMH in der Sparte "Wein und Spirituosen" im Vergleich zum Vorjahresquartal um 16 Prozent zurückgegangen sei.
Man könnte einen Zusammenhang annehmen, da es durch weniger verkaufte Neuyachten auch weniger Schiffstaufen gebe, bei denen ab und zu eine Champagnerflasche am Rumpf zerschlagen werde.
Dieser Artikel wurde von Jonas Metzner aus dem Englischen übersetzt und bearbeitet. Den Originalartikel könnt ihr hier lesen.
