Kurs Vortag | 1,4086 |
Öffnen | 1,4122 |
Gebot | 1,3884 x 0 |
Briefkurs | 1,4350 x 0 |
Tagesspanne | 1,4122 - 1,4122 |
52-Wochen-Spanne | 0,8858 - 1,4194 |
Volumen | |
Durchschn. Volumen | 0 |
Marktkap. | N/A |
Beta (5 J., monatlich) | N/A |
Kurs-Gewinn-Verhältnis (roll. Hochrechn.) | N/A |
EPS (roll. Hochrechn.) | N/A |
Gewinndatum | N/A |
Erwartete Dividende & Rendite | N/A (N/A) |
Ex-Dividendendatum | N/A |
1-Jahres-Kursziel | N/A |
Der Markt für E-Autos gleich aktuell einem „Hexenkessel“ sagt ein Experte. Herstellern stehe ein monatelanger Preiskampf bevor.
China ist 2023 zum größten Autoexporteur der Welt geworden. Dazu trug ein Absatzboom in Russland bei, wo sich westliche Anbieter zurückzogen.
Der Autobranchenexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht chinesische Hersteller im Vergleich zu deutschen Branchengrößen um Jahre voraus und hofft deshalb auf Zusammenarbeit zwischen den Marken. "Ich halte diese Kooperationen für sehr sinnvoll, denn wenn wir das nicht machen, verlieren wir unendlich viel Zeit", sagte der 72-Jährige der Deutschen Presse-Agentur in Peking. China sei Deutschland etwa beim autonomen Fahren und der Sprachsteuerung von Autos um zehn Jahre voraus, auch weil es hierzulande k