Kurs Vortag | 1,2310 |
Öffnen | 1,2055 |
Gebot | 1,2065 x 2850000 |
Briefkurs | 1,2395 x 10750000 |
Tagesspanne | 1,1960 - 1,2055 |
52-Wochen-Spanne | 0,7865 - 1,2310 |
Volumen | |
Durchschn. Volumen | 3.522 |
Marktkap. | N/A |
Beta (5 J., monatlich) | N/A |
Kurs-Gewinn-Verhältnis (roll. Hochrechn.) | N/A |
EPS (roll. Hochrechn.) | N/A |
Gewinndatum | N/A |
Erwartete Dividende & Rendite | N/A (N/A) |
Ex-Dividendendatum | N/A |
1-Jahres-Kursziel | N/A |
China macht sich auf den Weg, gemessen an der Frachtkapazität seiner Handelsflotte zur größten Macht auf den Weltmeeren aufzusteigen. Derzeit kontrollieren chinesische Schiffseigner bereits 15 Prozent der Transportkapazität bei Frachtschiffen, wie der in Bagsværd bei Kopenhagen ansässige internationale Reederverband Bimco am Mittwoch berichtete. Seemacht Nummer eins ist demnach mit einem Anteil von 19 Prozent weiterhin Griechenland.
(Bloomberg) -- Die Europäische Union will in der Auseinandersetzung mit China und Russland ihr globales Gewicht stärker geltend machen. Weitere Artikel von Bloomberg auf Deutsch:Büromuffel aufgemerkt: Bei Citi drohen Konsequenzen bei Review und GehaltCovestro lehnt 11 Milliarden Euro Angebot aus Abu Dhabi offenbar abLetztjähriges 9-Euro-Ticket treibt Juni-Inflation in die HöheSewing offen für Zukäufe: Werden ‘Augen nicht verschließen’Merck-KGaA-Pigmentsparte im Fokus chinesischen HerstellersPeki