Yahoo Finanzen Frachtschiff kracht auf Insel, während Wache nach durchzechter Nacht „laut schnarchte“ – Alarm ertönte 15-mal
Ein Frachtschiff lief 2021 vor der schottischen Westküste auf Grund, nachdem der wachhabende Offizier nach einer durchzechten Nacht mit anderen Besatzungsmitgliedern eingeschlafen war, heißt es in einem aktuellen Bericht.
Die BBC Marmara, ein 115 Meter langes Frachtschiff, das einer deutschen Firma gehört und unter portugiesischer Flagge fährt, war am 25. Juli 2021 auf dem Weg von Irland nach Schottland, als es auf die Insel Eilean Trodday auflief, wie aus einer neuen Untersuchung der britischen Behörde für die Untersuchung von Seeunfällen hervorgeht.
Das 5344 Tonnen schwere Schiff konnte nach dem Unfall wieder flott gemacht werden, wies jedoch "erhebliche Schäden" am vorderen Teil des Rumpfes auf, heißt es in dem Bericht. Das Schiff, das Betonbalken an Bord hatte, musste für Reparaturen nach Polen umgeleitet werden. In der kürzlich veröffentlichten Untersuchung wurde das "mangelnde Verantwortungsbewusstsein auf allen Managementebenen an Bord" kritisiert, und die Schiffsführung habe zugelassen, dass Alkoholmissbrauch zur Normalität geworden sei.
Dem Bericht zufolge erfuhr ein Besatzungsmitglied am Tag nach dem Auslaufen der BBC Marmara im Juli 2021 von einem Todesfall in seiner Familie. Daraufhin lud er drei andere Besatzungsmitglieder zu einer "informellen Totenwache" in seine Kabine ein, darunter den zweiten Offizier, einen 37-jährigen ukrainischen Staatsbürger.
Dem Bericht zufolge tranken die Besatzungsmitglieder in der Kabine des Mannes etwa drei Stunden lang Bier und Jägermeister. Danach verließ der zweite Offizier das Schiff, um die Wache zu übernehmen. Kurz nachdem er seine Position eingenommen hatte, kamen zwei seiner mitfeiernden Besatzungsmitglieder zu ihm auf die Brücke des Schiffes und brachten weiteres Bier mit, das ihnen vom Kapitän des Schiffes gegeben worden war.
Die drei Besatzungsmitglieder unterhielten sich und spielten etwa eine Stunde lang Musik, bevor zwei von ihnen das Schiff verließen und den zweiten Offizier gegen ein Uhr nachts allein zurückließen, so die Untersuchung. Etwa eine Stunde später verpasste das Schiff eine geplante Kursänderung, was einen Alarm auslöste, der 15 Mal ertönte, bevor die Route tatsächlich geändert wurde.
In der Zwischenzeit wurde das "laute Schnarchen" des zweiten Offiziers auf dem Schiffsdatenschreiber aufgezeichnet. Gegen 3:30 Uhr wurde der Alarm des Schiffes erneut ausgelöst, nachdem eine bevorstehende Kollision mit der schottischen Insel festgestellt worden war. Kurz darauf fuhr das Schiff mit einer Geschwindigkeit von 11,2 Knoten (20,7 Kilometer pro Stunde) auf Land auf.
Nach dem Vorfall haben die Schiffseigner und -manager Maßnahmen ergriffen, um die Sicherheitsmanagementverfahren des Unternehmens zu verbessern, insbesondere in Bezug auf den Alkoholkonsum an Bord, so die Untersuchung.
Lest den Originalartikel auf Englisch hier.
