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Das sind die klimafreundlichsten Airlines

  • Platz 10: Bei der Vorstellung des Atmosfair-Klimaindex 2017 warnte Geschäftsführer Dietrich Brockhagen: "Unsere Ergebnisse zeigen, dass der Luftverkehr weltweit nicht auf Zielkurs ist." Das spiegelt auch die Top 10 wider, denn hier landeten nur Airlines, die im Effizienzranking Klasse B oder C erreichten. Keine Fluggesellschaft schaffte ein A. Thomas Cook Airlines bekam insgesamt 72,9 Effizienzpunkte (EP) – keine Steigerung, im Jahr zuvor waren es noch 79,4 EP. Das reichte nur für Effizienzklasse C. (Bild-Copyright: INTERTOPICS/ddp images)
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    Das sind die klimafreundlichsten Airlines

    Platz 10: Bei der Vorstellung des Atmosfair-Klimaindex 2017 warnte Geschäftsführer Dietrich Brockhagen: "Unsere Ergebnisse zeigen, dass der Luftverkehr weltweit nicht auf Zielkurs ist." Das spiegelt auch die Top 10 wider, denn hier landeten nur Airlines, die im Effizienzranking Klasse B oder C erreichten. Keine Fluggesellschaft schaffte ein A. Thomas Cook Airlines bekam insgesamt 72,9 Effizienzpunkte (EP) – keine Steigerung, im Jahr zuvor waren es noch 79,4 EP. Das reichte nur für Effizienzklasse C. (Bild-Copyright: INTERTOPICS/ddp images)
  • Platz 9: Auch bei Condor sieht es nicht besser aus. Der deutsche Fluganbieter sank von 78,7 EP im Jahr 2016 auf aktuell 72,9 EP und erreichte damit ebenfalls Effizienzklasse C. Der Index basiert auf dem Kohlendioxid-Ausstoß einer Fluggesellschaft pro Kilometer und Passagier auf allen geflogenen Strecken. Berechnet wird er über den Flugzeugtyp, die Triebwerke, die Verwendung aerodynamischer Flügelspitzen, die Sitz- und Frachtkapazität sowie die Auslastung auf jedem einzelnen Flug. Jede Gesellschaft kann zwischen 0 und 100 Effizienzpunkte erhalten. (Bild-Copyright: Sven Simon/ddp images)
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    Platz 9: Auch bei Condor sieht es nicht besser aus. Der deutsche Fluganbieter sank von 78,7 EP im Jahr 2016 auf aktuell 72,9 EP und erreichte damit ebenfalls Effizienzklasse C. Der Index basiert auf dem Kohlendioxid-Ausstoß einer Fluggesellschaft pro Kilometer und Passagier auf allen geflogenen Strecken. Berechnet wird er über den Flugzeugtyp, die Triebwerke, die Verwendung aerodynamischer Flügelspitzen, die Sitz- und Frachtkapazität sowie die Auslastung auf jedem einzelnen Flug. Jede Gesellschaft kann zwischen 0 und 100 Effizienzpunkte erhalten. (Bild-Copyright: Sven Simon/ddp images)
  • Platz 8: Bei den Niederländern von Transavia Airlines gibt es keine Bewertung aus dem Vorjahr. 2017 bekamen sie im Atmosfair-Klimaindex aber 73,7 EP und die Effizienzklasse C. (Bild-Copyright: Stephan Goerlich/ddp images)
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    Das sind die klimafreundlichsten Airlines

    Platz 8: Bei den Niederländern von Transavia Airlines gibt es keine Bewertung aus dem Vorjahr. 2017 bekamen sie im Atmosfair-Klimaindex aber 73,7 EP und die Effizienzklasse C. (Bild-Copyright: Stephan Goerlich/ddp images)
  • Platz 7: Den Sprung aus der Effizienzklasse C schaffte Jet2.com nicht. Die Analyse des CO2-Ausstoßes ergab 73,8 EP. 2016 waren es allerdings 75,1 EP – die Effizienz hat sich also verschlechtert. (Bild-Copyright: star-images/ddp images)
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    Das sind die klimafreundlichsten Airlines

    Platz 7: Den Sprung aus der Effizienzklasse C schaffte Jet2.com nicht. Die Analyse des CO2-Ausstoßes ergab 73,8 EP. 2016 waren es allerdings 75,1 EP – die Effizienz hat sich also verschlechtert. (Bild-Copyright: star-images/ddp images)
  • Platz 6: Monarch Airlines gelang es auch nicht, ein besseres Ergebnis als im Vorjahr einzufahren. Sie rutschte von 77,5 EP auf 73,9 EP. Die Effizienzklasse C blieb aber gleich. (Bild-Copyright: Felix Pergande/ddp images)
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    Das sind die klimafreundlichsten Airlines

    Platz 6: Monarch Airlines gelang es auch nicht, ein besseres Ergebnis als im Vorjahr einzufahren. Sie rutschte von 77,5 EP auf 73,9 EP. Die Effizienzklasse C blieb aber gleich. (Bild-Copyright: Felix Pergande/ddp images)
  • Platz 5: Gesunken sind auch die Effizienzpunkte bei XL Airways France. Statt 78,8 EP gab es in diesem Jahr nur 74,4 EP und Effizienzklasse C. (Bild-Copyright: Bernardo Varela/ddp images)
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    Das sind die klimafreundlichsten Airlines

    Platz 5: Gesunken sind auch die Effizienzpunkte bei XL Airways France. Statt 78,8 EP gab es in diesem Jahr nur 74,4 EP und Effizienzklasse C. (Bild-Copyright: Bernardo Varela/ddp images)
  • Platz 4: Die einzige Airline in den Top 10, die sich im Vergleich zum Klimaindex 2016 verbessern konnte, ist Tunisair Express. Die Effizienzklasse C blieb zwar bestehen, dafür gab es statt 71,8 EP ganze 75,3 EP. (Bild-Copyright: MO:SES/ddp images)
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    Das sind die klimafreundlichsten Airlines

    Platz 4: Die einzige Airline in den Top 10, die sich im Vergleich zum Klimaindex 2016 verbessern konnte, ist Tunisair Express. Die Effizienzklasse C blieb zwar bestehen, dafür gab es statt 71,8 EP ganze 75,3 EP. (Bild-Copyright: MO:SES/ddp images)
  • Platz 3: TUIfly ist die bestbewertetste der deutschen Airlines und bekam 78,2 EP – eine Verschlechterung zu den Ergebnissen von 2016. Damals erhielt das Unternehmen 82,7 EP. Trotzdem steht ihm die Effizienzklasse B zu. Übrigens: Die Lufthansa landete auf Platz 65 mit nur 55,2 EP und der Effizienzklasse D. (Bild-Copyright: pzAxe/ddp images)
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    Das sind die klimafreundlichsten Airlines

    Platz 3: TUIfly ist die bestbewertetste der deutschen Airlines und bekam 78,2 EP – eine Verschlechterung zu den Ergebnissen von 2016. Damals erhielt das Unternehmen 82,7 EP. Trotzdem steht ihm die Effizienzklasse B zu. Übrigens: Die Lufthansa landete auf Platz 65 mit nur 55,2 EP und der Effizienzklasse D. (Bild-Copyright: pzAxe/ddp images)
  • Platz 2: 78,6 EP vergaben die Verantwortlichen an China West Air. Klingt positiv, doch im Vorjahr waren es noch 83,1 EP. Bei der Effizienzklasse B blieb es allerdings. (Bild-Copyright: Claudia Otte/ddp images)
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    Platz 2: 78,6 EP vergaben die Verantwortlichen an China West Air. Klingt positiv, doch im Vorjahr waren es noch 83,1 EP. Bei der Effizienzklasse B blieb es allerdings. (Bild-Copyright: Claudia Otte/ddp images)
  • Platz 1: Auch wenn die britische TUI Airways es nicht zur Effizienzklasse A schaffte, sondern lediglich B erhielt, ist sie die klimafreundlichste Airline mit 78,9 EP statt den vorherigen 81,6 EP. (Bild-Copyright: Gino de Graaf/ddp images)
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    Platz 1: Auch wenn die britische TUI Airways es nicht zur Effizienzklasse A schaffte, sondern lediglich B erhielt, ist sie die klimafreundlichste Airline mit 78,9 EP statt den vorherigen 81,6 EP. (Bild-Copyright: Gino de Graaf/ddp images)
Platz 10: Bei der Vorstellung des Atmosfair-Klimaindex 2017 warnte Geschäftsführer Dietrich Brockhagen: "Unsere Ergebnisse zeigen, dass der Luftverkehr weltweit nicht auf Zielkurs ist." Das spiegelt auch die Top 10 wider, denn hier landeten nur Airlines, die im Effizienzranking Klasse B oder C erreichten. Keine Fluggesellschaft schaffte ein A. Thomas Cook Airlines bekam insgesamt 72,9 Effizienzpunkte (EP) – keine Steigerung, im Jahr zuvor waren es noch 79,4 EP. Das reichte nur für Effizienzklasse C. (Bild-Copyright: INTERTOPICS/ddp images)
Platz 9: Auch bei Condor sieht es nicht besser aus. Der deutsche Fluganbieter sank von 78,7 EP im Jahr 2016 auf aktuell 72,9 EP und erreichte damit ebenfalls Effizienzklasse C. Der Index basiert auf dem Kohlendioxid-Ausstoß einer Fluggesellschaft pro Kilometer und Passagier auf allen geflogenen Strecken. Berechnet wird er über den Flugzeugtyp, die Triebwerke, die Verwendung aerodynamischer Flügelspitzen, die Sitz- und Frachtkapazität sowie die Auslastung auf jedem einzelnen Flug. Jede Gesellschaft kann zwischen 0 und 100 Effizienzpunkte erhalten. (Bild-Copyright: Sven Simon/ddp images)
Platz 8: Bei den Niederländern von Transavia Airlines gibt es keine Bewertung aus dem Vorjahr. 2017 bekamen sie im Atmosfair-Klimaindex aber 73,7 EP und die Effizienzklasse C. (Bild-Copyright: Stephan Goerlich/ddp images)
Platz 7: Den Sprung aus der Effizienzklasse C schaffte Jet2.com nicht. Die Analyse des CO2-Ausstoßes ergab 73,8 EP. 2016 waren es allerdings 75,1 EP – die Effizienz hat sich also verschlechtert. (Bild-Copyright: star-images/ddp images)
Platz 6: Monarch Airlines gelang es auch nicht, ein besseres Ergebnis als im Vorjahr einzufahren. Sie rutschte von 77,5 EP auf 73,9 EP. Die Effizienzklasse C blieb aber gleich. (Bild-Copyright: Felix Pergande/ddp images)
Platz 5: Gesunken sind auch die Effizienzpunkte bei XL Airways France. Statt 78,8 EP gab es in diesem Jahr nur 74,4 EP und Effizienzklasse C. (Bild-Copyright: Bernardo Varela/ddp images)
Platz 4: Die einzige Airline in den Top 10, die sich im Vergleich zum Klimaindex 2016 verbessern konnte, ist Tunisair Express. Die Effizienzklasse C blieb zwar bestehen, dafür gab es statt 71,8 EP ganze 75,3 EP. (Bild-Copyright: MO:SES/ddp images)
Platz 3: TUIfly ist die bestbewertetste der deutschen Airlines und bekam 78,2 EP – eine Verschlechterung zu den Ergebnissen von 2016. Damals erhielt das Unternehmen 82,7 EP. Trotzdem steht ihm die Effizienzklasse B zu. Übrigens: Die Lufthansa landete auf Platz 65 mit nur 55,2 EP und der Effizienzklasse D. (Bild-Copyright: pzAxe/ddp images)
Platz 2: 78,6 EP vergaben die Verantwortlichen an China West Air. Klingt positiv, doch im Vorjahr waren es noch 83,1 EP. Bei der Effizienzklasse B blieb es allerdings. (Bild-Copyright: Claudia Otte/ddp images)
Platz 1: Auch wenn die britische TUI Airways es nicht zur Effizienzklasse A schaffte, sondern lediglich B erhielt, ist sie die klimafreundlichste Airline mit 78,9 EP statt den vorherigen 81,6 EP. (Bild-Copyright: Gino de Graaf/ddp images)
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Die Umwelt-Organisation Atmosfair hat ihren Airline-Index 2017 herausgebracht. Darin wurden 200 Airlines anhand ihrer Klimafreundlichkeit bewertet. Die Studie zeigt, dass der CO2-Ausstoß der einzelnen Unternehmen stark variiert. Einige gehen zwar mit gutem Beispiel voran, doch keine Fluggesellschaft erreichte die höchste Effizienzklasse. Hier die Top 10.