Kurs Vortag | 42,54 |
Öffnen | 42,86 |
Gebot | 42,89 x 400 |
Briefkurs | 42,99 x 400 |
Tagesspanne | 42,67 - 43,05 |
52-Wochen-Spanne | 31,73 - 47,58 |
Volumen | |
Durchschn. Volumen | 473.070 |
Marktkap. | 2,68B |
Beta (5 J., monatlich) | 0,89 |
Kurs-Gewinn-Verhältnis (roll. Hochrechn.) | 20,25 |
EPS (roll. Hochrechn.) | N/A |
Gewinndatum | N/A |
Erwartete Dividende & Rendite | 0,50 (1,18%) |
Ex-Dividendendatum | 07. März 2024 |
1-Jahres-Kursziel | N/A |
Schwere Motorräder mit Elektro-Antrieb verkaufen sich am deutschen Markt zögerlich. Kunden greifen lieber zu kleineren batteriebetriebenen Zweirädern. In der kleinsten Klasse, die Kleinkrafträdern mit bis zu 50 Kubikzentimetern Hubraum entspricht, werden bereits fast 30 Prozent Elektro-Bikes verkauft, wie der Industrieverband Motorrad Deutschland (IVM) berichtet. Ähnliches gilt für die Klasse A1 mit einem Hubraum bis zu 125 Kubikzentimetern, wo 2023 mehr als 10 Prozent der neu zugelassenen Zweir
Elektrisch und emissionsfrei: E-Motorräder sind eine umweltfreundliche Alternative zu Verbrenner-Modellen. Bei traditionellen Bikern hat die E-Version aber einen schweren Stand.
Fed-Mitglied Neel Kashkari hat am Donnerstag die vor dem wichtigen Arbeitsmarktbericht ohnehin nervösen Anleger mit Zins-Aussagen geschockt. Nach seiner Einschätzung könnte möglicherweise in diesem Jahr gar keine Zinssenkung nötig sein. Dies gelte für den Fall, dass der Fortschritt bei der Inflationssenkung ins Stocken gerate, sagte der regionale Notenbankpräsident von Minneapolis.