Yahoo Finanzen Jetzt ist es an der Zeit, dass Elon Musk seinen Tesla-Rettungsplan offenlegt - falls er einen hat
Wenn Elon Musk einen geheimen Rettungsplan für Tesla versteckt hat, wäre jetzt ein guter Zeitpunkt, ihn der Welt zu zeigen.
Am Dienstag wird das Unternehmen seine Ergebnisse für das erste Quartal 2024 bekannt geben, nachdem das Jahr für Tesla so brutal verlaufen ist, dass der Elektroautohersteller nur noch wie eine Hülle seines früheren Selbst aussieht.
Seit Jahresbeginn befindet sich der Aktienkurs von Tesla im freien Fall und ist um mehr als 40 Prozent gefallen, so dass das Unternehmen nur noch etwa 460 Milliarden US-Dollar (431 Milliarden Euro) wert ist. Auch Musks eigenes Vermögen ist um 61 Milliarden Dollar (57 Milliarden Euro) gesunken, obwohl er immer noch der viertreichste Mensch der Welt ist.
Tesla hat mit einer Reihe von Problemen zu kämpfen.
Die Nachfrage nach Elektroautos scheint wie vom Erdboden verschluckt zu sein, denn die Auslieferungen von Tesla-Fahrzeugen sind rapide zurückgegangen. In diesem Monat gab Tesla bekannt, dass das Unternehmen in den ersten drei Monaten des Jahres rund 387.000 Fahrzeuge ausgeliefert hat, was einem Rückgang von 20 Prozent gegenüber dem vorangegangenen Quartal entspricht.
Infolgedessen wird erwartet, dass Tesla am Dienstag laut "Bloomberg" einen Gewinnrückgang von 40 Prozent und den ersten Umsatzrückgang seit vier Jahren melden wird. In der vergangenen Woche wurde bekannt, dass das Unternehmen weltweit mehr als zehn Prozent seiner Mitarbeiter entlässt, um sich auf diese neue Realität einzustellen.
Nach der Ankündigung der Stellenstreichungen in der vergangenen Woche sagte der Wedbush-Analyst Dan Ives, dass die Wall Street die Gründe für die Kostensenkungen, die künftige Strategie, die Produkt-Roadmap und die Gesamtvision von Musk kennen müsse.
Tesla hat erst in China, dann auch in den USA und Europa die Preise gesenkt
Das Nachfrageproblem ist in einem der wichtigsten Wachstumsmärkte von Tesla, China, besonders deutlich geworden. Musk hat sich in dem Land auf einen hochriskanten Preiskrieg mit lokalen Konkurrenten wie BYD eingelassen, die mit billigeren - und, wie manche sagen, besseren - Fahrzeugen mehr Käufer gewinnen wollen.
Erst an diesem Wochenende hat Tesla die Preise für seine Fahrzeuge Model 3 und Model Y in China gesenkt, die zuvor für 245.900 Yuan (31.800 Euro) beziehungsweise 263.900 Yuan (34.200 Euro) verkauft wurden. Auch in den USA und Europa hat das Unternehmen die Preise gesenkt.
Diese Preissenkungen scheinen ein wichtiger Schritt zu sein, um den Absatz nach einem für Tesla schwierigen Jahr anzukurbeln. Aber sie könnten nicht ausreichen, um einen regelrechten Auto-Crash zu verhindern.
Die Anleger sind skeptisch geworden, was Musks breit angelegte Strategie zur Verwirklichung seines ehrgeizigen Ziels angeht, Elektrofahrzeuge für den Massenmarkt populär zu machen, wodurch Tesla bis zum Jahr 2030 ein außerordentliches Verkaufsziel von 20 Millionen Elektrofahrzeugen pro Jahr erreichen würde.
Das liegt zum Teil daran, dass Musks Versprechen, ein Massenauto zu liefern, das deutlich billiger ist als Teslas derzeitiges Angebot, unsicherer denn je erscheint.
Rettet Musk Tesla mithilfe autonom fahrender Robotaxi? Wohl kaum
Noch im November hatte es Andeutungen gegeben, dass Tesla in seiner Berliner Fabrik ein Auto für unter 30.000 Dollar (28.150 Euro) bauen wolle, doch laut einem Reuters-Bericht in diesem Monat plant Tesla, den Schwerpunkt seiner Kleinfahrzeugplattform stattdessen auf Robotaxis zu legen.
Obwohl Musk - der für August eine große Robotaxi-Veranstaltung geplant hat - den Bericht dementierte, hat die Konzentration auf fahrerlose Autos bei Menschen, die dem Unternehmen nahestehen, das Gefühl hinterlassen, dass "die Veränderungen, die der CEO durchsetzen will, sie verunsichern", berichtete "Bloomberg".
Das autonome Fahren ist seit langem ein Anliegen von Musk, aber die Skalierung dieser Technologie hat sich für die gesamte Branche als schwierig erwiesen. Die autonome Einheit von General Motors pausierte im November aufgrund von Bedenken der Aufsichtsbehörden nach einer Kollision den Betrieb.
Zu allem Überfluss ruft Tesla freiwillig alle fast 4000 bisher produzierten Cybertrucks wegen eines Fehlers an den Beschleunigern zurück, wie die US National Highway Traffic Safety Administration mitteilte.
Für die meisten CEOs würden diese Probleme ausreichen, um sie nachts wach zu halten. Aber Musk muss sich auch mit mehreren anderen Ablenkungen auseinandersetzen, zum Beispiel mit einem großen Rechtsstreit über sein Tesla-Vergütungspaket, mit der Beibehaltung von Werbekunden bei X und mit Fortschritten in der KI-Industrie mit Grok.
Wird Musk Tesla den Vorrang vor allem anderen geben? Das werden wir bald herausfinden.
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