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Volkswagen bringt China-SUV auf deutschen Markt: „Der Tayron soll VWs Goldesel werden“

·Lesedauer: 2 Min.
Der Tayron-SUV.
Der Tayron-SUV.

Volkswagen plant mit der Einführung des Tayron die Modell-Lücke zwischen dem gut-verkauften Tiguan und Touareg zu schließen. Der Tayron ist ein 7-Sitzer-Longwheel-SUV. Die Unterschiede zwischen den drei Modellen sind allerdings überschaubar, die Technik und der Motor sind nahezu identisch. Die Modelle stammen nämlich aus VWs modularem Querbaukasten. Das heißt: Das Grundgerüst der SUVs ist gleich - die Länge, Breite, Karosserie und weitere Features unterscheiden sich hingegen.

Offen ob reiner Plug-In-Hybrid oder Verbrenner

Ob der Tayron als reiner Plug-In-Hybrid oder teils noch als Verbrenner produziert werden soll, ist bisher noch nicht entschieden, erfuhr Business Insider aus Unternehmenskreisen. Entscheidend sei dafür die Entwicklung auf dem Markt. Schon heute würden 20 Prozent aller VW-Neuwagen als Plug-In-Hybride produziert, die Nachfrage nach dieser Antriebsform steige auf dem Markt immer stärker. Ob diese allerdings bis 2022 schon so hoch ist, das VW es riskieren könnte, den SUV als reinen Hybrid herzustellen, ist bisher ungeklärt. 2024 soll das Fahrzeug auf den Markt. Die Nachfrage nach Diesel-SUVs falle zwar, sei heute aber immer noch deutlich höher als nach den Plug-Ins.

Volkswagen gibt mit der Einführung eines neuen SUV, der womöglich sogar als Verbrenner produziert wird, ein wenig kohärentes Bild von der eigenen Zukunftsstrategie ab. Der Konzern ruft nämlich seit Wochen das neue Zeitalter der E-Mobilität aus.

Auto-Experte Sahin Albayrak mahnt zur Ruhe und sieht in der SUV-Markteinführung einen zusätzlichen Stützpfeiler für die E-Strategie des Konzerns. Er ist Professor an der TU Berlin und Leiter des DAI-Labors. „In China verkauft sich dieser SUV ganz wunderbar. Volkswagen hat sicherlich eine Marktanalyse in Deutschland und der EU gemacht, die gut ausgefallen ist für das Modell. Jetzt, wo sie so viel in E-Technologie investieren, brauchen sie auch Modelle auf unserem Markt, die als Goldesel dienen und sich wunderbar verkaufen“, sagt Albayrak.

Mit seiner Einschätzung liegt der TU-Professor richtig, der Tayron hat sich im Jahr 2019 168.000 Mal verkauft. Volkswagen ist nach Informationen von Business Insider mit dieser Verkaufsquote hochzufrieden. Die Wolfsburger setzen auch darauf, dass sich das Modell auf dem europäischen Markt mindestens in sechsstelliger Stückzahl verkaufen wird.

Albayrak sieht die mögliche Verbrenner-Ausführung des Tayron allerdings kritisch. „Volkswagen wird den Tayron mittelfristig voll elektrisieren müssen. Ansonsten belasten sie wieder den Abgasausstoß ihrer Gesamtflotte, den sie so fleißig in den vergangenen Monaten zu senken versuchen. Die Strafen, die VW ansonsten zahlen würde, sind selbst für den Weltkonzern schmerzhaft.“

Dieser Artikel erschien bei Business Insider bereits im Januar 2020. Er wurde nun erneut geprüft und aktualisiert.

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