Der Gründer dieses E-Autoherstellers hat seinen Lohn auf 1 Dollar gekürzt, um Insolvenzkosten zu decken

Henrik Fisker ist der Gründer des Elektroauto-Start-ups Fisker, das im Juni Konkurs angemeldet hat. - Copyright: Michael Tullberg

Der Gründer des umkämpften Elektroauto-Start-ups Fisker hat sein Gehalt auf 1 Dollar gekürzt, um die Konkurskosten des Unternehmens zu decken.

In einem am Dienstag beim Konkursgericht eingereichten Antrag erklärte John DiDonato, Chief Restructuring Officer von Fisker, dass der CEO von Fisker, Henrik Fisker, und seine Frau Dr. Geeta Gupta-Fisker – CFO und COO des Unternehmens – ihr Jahresgehalt "freiwillig" auf 1 Dollar reduziert hätten, um weiterhin "lebenswichtige Geschäftsausgaben" zu decken, während Fisker darum kämpft, seinen verbleibenden Bestand zu verkaufen.

DiDonato sagte auch, dass Fisker beschlossen habe, bestimmte Abfindungszahlungen und Gesundheitsleistungen für Mitarbeiter aufzuschieben.

In einem SEC-Filing aus dem Jahr 2022 heißt es, dass Fisker und Gupta-Fisker jeweils 62.400 Dollar pro Jahr erhielten, das Mindestgrundgehalt nach geltendem Recht zu diesem Zeitpunkt – obwohl beide auch Barprämien von 710.000 Dollar erhielten.

Fisker, das einst mit bis zu 8 Milliarden Dollar bewertet wurde, meldete letzten Monat Konkurs an, nachdem die Bemühungen, einen Käufer für das Unternehmen zu finden, gescheitert waren.

Das von der Automobillegende Henrik Fisker, der das Tesla Model S mitentwickelt hat, gegründete EV-Startup hatte ehrgeizige Pläne, Tesla mit seinem Flaggschiff, dem Elektro-SUV Ocean, Konkurrenz zu machen.

Der Plan, ein erschwingliches Elektrofahrzeug durch Auslagerung der Produktion zu bauen, geriet jedoch schnell in unruhiges Fahrwasser.

Aktuelle und ehemalige Mitarbeiter berichteten Business Insider, dass Fisker mit Teilemängeln zu kämpfen hatte und sogar Teile aus den Autos des CEO und des CFO ausbauen musste, um die erste Charge der an Kunden ausgelieferten Oceans zu reparieren.

Fisker versucht nun, seine 3.300 unverkauften Oceans mit einem Preisnachlass von 80 Prozent an den Uber- und Lyft-Fahrzeuganbieter American Leasing zu verkaufen.

Fisker reagierte nicht sofort auf eine Anfrage von Business Insider, die außerhalb der normalen Arbeitszeiten gestellt wurde.

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