TM - Toyota Motor Corporation

NYSE - NYSE Verzögerter Preis. Währung in USD
129,81
+0,45 (+0,35%)
Börsenschluss: 4:02PM EDT

129,81 0,00 (0,00 %)
Nachbörse: 5:08PM EDT

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Kurs Vortag129,36
Öffnen129,27
Gebot129,84 x 900
Briefkurs129,91 x 2200
Tagesspanne129,27 - 130,16
52-Wochen-Spanne111,12 - 135,57
Volumen225.493
Durchschn. Volumen138.722
Marktkap.187,09B
Beta (3 J., monatlich)0,72
Kurs-Gewinn-Verhältnis (roll. Hochrechn.)7,94
EPS (roll. Hochrechn.)16,36
GewinndatumN/A
Erwartete Dividende & Rendite3,52 (2,72%)
Ex-Dividendendatum2018-09-27
1-Jahres-Kursziel147,02
Die Handelspreise werden nicht von allen Märkten bezogen.
  • Handelsblattletzten Monat

    Showdown in Chattanooga – Muss VW die Gewerkschaft doch reinlassen?

    In den USA liefert sich der deutsche Autoriese seit Jahren eine Fehde mit der Autogewerkschaft UAW. Jetzt kommt es zu einer brisanten Abstimmung.

  • Handelsblattletzten Monat

    Fiat Chrysler und Renault denken angeblich erneut über Fusionsgespräche nach

    Fiat Chrysler hat erst vor wenigen Tagen seine Offerte für Renault überraschend zurückgezogen. Nun könnte es angeblich einen neuen Anlauf für Fusionsgespräche geben.

  • Handelsblattletzten Monat

    So scheiterte die Fusion von Fiat Chrysler und Renault

    Mit Renault wollte Fiat Chrysler einen globalen Champion der Autoindustrie schmieden. Doch daraus wird nichts. Beide Seiten schieben sich die Schuld für die geplatzte Autoehe zu.

  • Handelsblattletzten Monat

    Nissan bleibt ein ungelöstes Problem für Renault

    Die Fusion zwischen Renault und Fiat Chrysler ist geplatzt. Und auch die Allianz mit Nissan bröckelt. Die Japaner drängen auf Unabhängigkeit.

  • Fusionspläne von Fiat Chrysler und Renault vom Tisch
    dpaletzten Monat

    Fusionspläne von Fiat Chrysler und Renault vom Tisch

    Das Aus kommt überraschend: Fiat Chrysler zieht sein Angebot zurück, mit Renault zu fusionieren. Welche Rolle spielen im Hintergrund die französische Regierung und die bestehende Allianz von Renault mit Nissan? Das Aus kommt überraschend: Fiat Chrysler zieht sein Angebot zurück, mit Renault zu fusionieren. Welche Rolle spielen im Hintergrund die französische Regierung und die bestehende Allianz von Renault mit Nissan?

  • Handelsblattletzten Monat

    Fusion geplatzt – Fiat Chrysler und Frankreich machen sich gegenseitig Vorwürfe

    Eine mögliche Fusion von Fiat Chrysler und Renault ist vorerst kein Thema mehr: FCA zieht sein Angebot überraschend zurück – und verweist auf die politischen Bedingungen.

  • Renault und Nissan könnten Klage gegen Ghosn in Niederlanden anstreben
    Handelsblattletzten Monat

    Renault und Nissan könnten Klage gegen Ghosn in Niederlanden anstreben

    Die beiden Autobauer werfen dem Ex-Konzernchef Fehlverhalten im Zusammenhang mit einer gemeinsamen Tochtergesellschaft vor. Renault empfiehlt, rechtliche Schritte einzuleiten.

  • dpaletzten Monat

    Affäre um Ghosn zieht bei Renault weitere Kreise

    Der einst schillernde Automanager Carlos Ghosn ist schon seit Monaten nicht mehr Konzernchef bei Renault. Nun ist von zweifelhaften Zahlungen bei einer niederländischen Tochtergesellschaft die Rede. Der einst schillernde Automanager Carlos Ghosn ist schon seit Monaten nicht mehr Konzernchef bei Renault. Nun ist von zweifelhaften Zahlungen bei einer niederländischen Tochtergesellschaft die Rede.

  • VW steigert US-Absatz kräftig
    dpaletzten Monat

    VW steigert US-Absatz kräftig

    Die US-Kundschaft hat sich im Mai beim Autokauf zurückgehalten, dennoch steigerte VW den Absatz abermals kräftig. Die meisten anderen Hersteller taten sich im vergangenen Monat deutlich schwerer. Die US-Kundschaft hat sich im Mai beim Autokauf zurückgehalten, dennoch steigerte VW den Absatz abermals kräftig. Die meisten anderen Hersteller taten sich im vergangenen Monat deutlich schwerer.

  • Handelsblattvor 2 Monaten

    Uber-Chef fordert von Deutschland moderne Regeln für Fahrdienste

    Dara Khosrowshahi spricht über den misslungenen Börsengang und erklärt, wie er künftig Geld verdienen und warum er mit deutschen Autoherstellern kooperieren will.

  • Toyota erwägt Investition in Chinas Mitfahrdienst Didi
    Handelsblattvor 2 Monaten

    Toyota erwägt Investition in Chinas Mitfahrdienst Didi

    Japans Branchenprimus hat bereits in Amerikas Uber und Singapurs Grab investiert. Nun gibt es Gerüchte über einen Millionen-Deal mit Chinas Didi.

  • Handelsblattvor 2 Monaten

    Warum der Fiat-Chrysler-Chef einen globalen Autoriesen erschaffen will

    Durch eine Fusion mit Renault würde Michael Manley die Strategie seines Vorgängers und Mentors Sergio Marchionne zu Ende führen. Und dafür sein eigenes Amt opfern.

  • Handelsblattvor 2 Monaten

    Fiat-Chrysler und Renault starten eine Attacke auf VW

    Die geplante Fusion zwischen Fiat-Chrysler und Renault könnte einen neuen Autoriesen hervorbringen. Das dürfte Volkswagen unter Druck setzen.

  • Handelsblattvor 2 Monaten

    Fiat Chrysler will mit Renault zum drittgrößten Autokonzern der Welt werden

    Fiat Chrysler will sich mit dem französischen Rivalen Renault zusammenschließen. Die Aktien der beiden Autobauer steigen daraufhin rasant.

  • Fiat Chrysler will mit Renault weltweiten Autoriesen bilden
    dpavor 2 Monaten

    Fiat Chrysler will mit Renault weltweiten Autoriesen bilden

    Der wachsende Druck auf die Branche zwingt zu neuen Bündnissen: Fiat Chrysler lädt Renault zu einer Giganten-Hochzeit ein. Es würde ein Konzern entstehen, der Branchenrivalen gefährlich werden könnte. Auch VW? Der wachsende Druck auf die Branche zwingt zu neuen Bündnissen: Fiat Chrysler lädt Renault zu einer Giganten-Hochzeit ein. Es würde ein Konzern entstehen, der Branchenrivalen gefährlich werden könnte. Auch VW?

  • Blockchain-Strom und E-Autos – Honda und General Motors vertiefen Partnerschaft
    BTC Echovor 2 Monaten

    Blockchain-Strom und E-Autos – Honda und General Motors vertiefen Partnerschaft

    Die Autohersteller Honda und General Motors ergänzen ihre bewährte Partnerschaft um den Bereich Blockchain-Entwicklung. Künftig wollen die beiden Konzerne zusammenarbeiten, um Smart Grids – blockchainbasierte Stromnetze – mit den Batterien von E-Autos zu verbinden. So will man etwa Leistungsschwankungen im Stromnetz ausgleichen. Als Plattform für die gemeinsame Partnerschaft dient das Automobil-Konsortium MOBI. E-Mobilität gilt gleichsam als wegweisender Trend der Autobranche und als entscheidendes Puzzleteil der Energiewende. Dennoch sind dem batteriebetriebenen Verkehr nach wie vor große Hürden gesetzt. So beklagen Beobachter etwa, dass es derzeit noch an der notwendigen Infrastruktur zum Laden der Autobatterien mangele. Gleichzeitig könnte die schwankende Leistung erneuerbarer Energien aus Wind und Wasser nur ein wackeliges Fundament für den Wechsel auf E-Autos bereitstellen. Wie die japanische Zeitung Nikkei Asian Review an diesem Montag, dem 20. Mai berichtet, wollen die beiden Automobilgiganten Honda und General Motors (GM) diese Stolpersteine nun mithilfe von Distributed-Ledger-Technologie aus dem Weg räumen. Gemeinsam planen sie, sogenannte Smart Grids, also intelligente, blockchainbasierte Stromnetze, mit Ladesäulen und E-Autos zu verknüpfen. Dabei wollen die Konzerne testen, ob deren Batterien die Stromnetze stabilisieren können. Blockchain-Technologien sollen es hierbei künftig einerseits erleichtern, Informationen zwischen den Stromnetzen und E-Autos auszutauschen. Andererseits sollen sie dafür sorgen, dass E-Autos quasi als mobile Stromspeicher eingesetzt werden. Auf diese könnte das Netz dann zugreifen und so Leistungsschwankungen ausgleichen. Besitzer wiederum könnten hierfür künftig entschädigt werden. MOBI-Konsortium hält weitere Partner bereit Als Plattform für die gemeinsame Partnerschaft dient die Automobil-Konsortium Mobility Open Blockchain Initiative, kurz MOBI. Über 150 Automobil-, IT- und anderen Unternehmen forschen hier seit dem vergangenen Jahr unter gemeinsamer Flagge – unter ihnen etwa BMW, Bosch oder Ford. Zusammen wollen sie übergreifende Blockchain-Standards schaffen und der Technologie in der Mobilitätsbranche so zum Durchbruch verhelfen. Honda war MOBI als erster japanischer Produzent erst im April beigetreten. Die Blockchain-Kooperation mit GM soll nun jedoch bereits in diesem Monat anlaufen. Bis dahin könnten sich dem Vorstoß weitere Partner aus den Reihen des Konsortiums anschließen. Mit ihrer Blockchain-Partnerschaft betreten GM und Honda dieser Tage jedoch kein vollkommenes Neuland. Bereits seit den 1990er-Jahren versuchen die beiden Konzerne ein transpazifisches Gegengewicht zu den Markführern Toyota, Volkswagen und Daimler aufzubauen. Bereits im vergangenen Jahr beispielsweise hatte Honda die GM-Abteilung für autonomes Fahren mit einer Rekordsumme von 2,75 Milliarden US-Dollar unterstützt. Auch hier wollen die Autoriesen Blockchain-Technologien zum Einsatz bringen.   Source: BTC-ECHO Der Beitrag Blockchain-Strom und E-Autos – Honda und General Motors vertiefen Partnerschaft erschien zuerst auf BTC-ECHO.

  • Warum die Brennstoffzelle noch eine Chance hat
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    Warum die Brennstoffzelle noch eine Chance hat

    Die meisten Autohersteller sind beim Wasserstoffantrieb noch zurückhaltend. Viele Konzerne glauben dennoch, dass sich die Brennstoffzelle durchsetzt.

  • Handelsblattvor 2 Monaten

    Autozulieferer Magna glaubt nicht an den schnellen Durchbruch des Elektroautos

    Günther Apfalter, Europa-Chef eines der größten Autozulieferers der Welt, erwartet von der E-Mobilität keine Revolution. Und er fordert ein Ende der „Dieselhysterie“.

  • Handelsblattvor 2 Monaten

    Umsatz runter, Kosten rauf – Was bei BMW schiefläuft

    Die Rendite des bayerischen Autoherstellers sinkt. Zum ersten Mal nach zehn Jahren gab es sogar eine Gewinnwarnung. BMW braucht eine Kurskorrektur.

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    Den Sanktionen getrotzt – so entwickeln sich Messen in Russland

    Der Autosalon in Moskau läuft nur noch schleppend, doch insgesamt hat sich das Messegeschäft in Russland von Handelskonflikten erholt.

  • Handelsblattvor 2 Monaten

    Keine Fusion mit Renault: Bei Nissan bricht der Gewinn ein

    Nicht nur der Skandal um Ex-Verwaltungsratschef Ghosn belastet Nissan. Auch das Geschäft von Japans zweitgrößtem Autobauer läuft schlecht.

  • Volkswagen ist trotz Diesel-Ballast auf Rekordkurs
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    Volkswagen ist trotz Diesel-Ballast auf Rekordkurs

    Trotz schwachen Umfelds konnte VW im vergangen Jahr Absatz und Ergebnis steigern. Doch die Dieselaffäre ist noch nicht abgeschüttelt.

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    Toyotas Revolution – wie sich der Riese für die neue Autowelt rüstet

    Trotz starker Zahlen warnt Firmen-Erbe Akio Toyoda: Der Autoriese müsse sich auf epochale Veränderungen einstellen, um erfolgreich zu bleiben.

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