Kurs Vortag | 27,02 |
Öffnen | 26,50 |
Gebot | N/A x N/A |
Briefkurs | N/A x N/A |
Tagesspanne | 25,45 - 26,80 |
52-Wochen-Spanne | 21,80 - 36,27 |
Volumen | |
Durchschn. Volumen | 173.236 |
Marktkap. | 81,699B |
Beta (5 J., monatlich) | 0,54 |
Kurs-Gewinn-Verhältnis (roll. Hochrechn.) | 18,06 |
EPS (roll. Hochrechn.) | N/A |
Gewinndatum | N/A |
Erwartete Dividende & Rendite | 0,16 (0,63%) |
Ex-Dividendendatum | 13. Juni 2023 |
1-Jahres-Kursziel | N/A |
Thomas Schmall erklärte dem „Manager Magazin“, warum der Konzern an der E-Auto-Strategie festhält. „Wir dürfen nicht scheitern“, sagt er.
Im laufenden Jahr könnte einer Studie zufolge jedes vierte nach Europa verkaufte Elektroauto in China hergestellt worden sein.Dabei handle es sich bislang bei den meisten Importen um in China produzierte Autos von Herstellern aus der EU oder den USA. Mehr als die Hälfte der 2023 nach Europa verschifften E-Fahrzeuge wurde den Angaben zufolge von "westlichen Autoherstellern" gebaut.
Unter den asiatischen Börsen haben am Mittwoch japanische Werte mit Gewinnen hervorgeragt. Ansonsten entwickelten sich die Märkte uneinheitlich, wobei die chinesischen Handelsplätze im Minus lagen.