Während der Bilanz-Konferenz von Tesla schwärmte Elon Musk von selbstfahrenden Autos und scherzte über Vampire – das sind seine 11 besten Zitate

Der CEO von Tesla, Elon Musk, machte mehrere gewagte Aussagen während der Telefonkonferenz des Autokonzerns zum Abschluss des ersten Quartals am Montag. Er schwärmte von erneuerbaren Energien und beklagte die Schwierigkeit der Massenproduktion der Autos. Laut der Mitschrift der Finanzforschungsseite Sentio sprach der selbsternannte „Technoking“ von Tesla darüber hinaus über Vampire, USB-Kabel, autonom fahrenden Autos, einer Energiesteuer und verglich logistische Probleme mit dem Zweiten Weltkrieg.

Hier sind die elf besten Zitate von Musk aus dem Telefongespräch. Aus Gründen der Übersichtlichkeit wurden die Zitate leicht bearbeitet und gekürzt.

1. „Wahrscheinlich wird das Model Y im Jahr 2022 das meistverkaufte Auto oder der meistverkaufte Truck der Welt sein."

2. „Für mich steht es außer Frage, dass wir mit einer rein visuell gestützten Technologie ein Auto bauen können, das wesentlich sicherer ist als der durchschnittliche Mensch.“ Selbstfahrende Autos werden von mehreren Kameras gesteuert, die Bilder mit übermenschlicher Geschwindigkeit verarbeiten. Musk bekräftigt seine Überzeugung, dass autonom fahrende Autos auf Basis dieser Technologie sicherer sein werden als von Menschen gesteuerte Autos.

3. „In der Zukunft werden die Menschen Tesla ebenso als ein Unternehmen für Künstliche Intelligenz und Roboter sehen, wie sie uns bereits als Autohersteller oder Energieunternehmen betrachten.“

4. „Ich liebe es einfach, dass sie sie Vampire nennen.“ So kommentierte Musk den Begriff „Vampire Drain“, der von Außenstehenden den Batterien gegeben wurden, die sich selbst entladen, wenn sie nicht genutzt werden.

5. „Man kann tatsächlich die gesamten Vereinigten Staaten mit einem etwa 161 Kilometer langen Netz aus Solarenergie versorgen. Es ist durchaus möglich, die gesamte Erde mit Strom zu versorgen und dabei nur einen kleinen Prozentsatz der Erdfläche für Solaranlagen zu nutzen.“

6. „Warum tun wir das nicht? Die Energiegrundlage der Erde ist gigantisch — super-mega-irrsinnig gigantisch. Es lässt sich aber nicht einfach über Nacht eine unzählige Menge an Terawatt erzeugen. Man muss die Produktionskapazität für die Batteriezellen für die Solaranlagen ausbauen. Man muss sie in Fahrzeuge einbauen. Energiespeicher müssen gebaut werden. Solarpaneele und Solarglasdächer müssen gebaut werden. All diese Dinge müssen gebaut und eingesetzt werden.“

7. „Wir sollten Energie besteuern, von der wir denken, dass sie schädlich sein kann. Und wir müssen die Energie unterstützen, von der wir denken, dass sie nachhaltig ist — genauso wie Zigaretten und Alkohol, im Gegensatz zu Obst und Gemüse.“

8. „Prototypen sind nebensächlich, sie sind ein Kinderspiel. Die Produktion im großen Maßstab mit hoher Zuverlässigkeit und niedrigen Kosten — das ist, was wahnsinnig schwierig ist. Ich und viele andere Angestellte bei Tesla mussten viel auf sich nehmen, um das hinzubekommen.“

9. „Was Tesla im Bereich der Automobilbranche erreicht hat, war nicht, ein Elektroauto zu schaffen. Die wirklich tiefgreifende Errungenschaft ist, dass Tesla die erste Autofirma seit 100 Jahren war, die die Serienproduktion eines Autos ermöglichte, ohne dabei bankrott zu gehen.“

10. „Wir hatten Produktionsunterbrechungen wegen Teppichen im Kofferraum. Wir hatten Produktionsstopps wegen USB-Kabel. Einmal haben wir für das Model S buchstäblich jeden Elektroladen in der Bay Area ausgekauft. Tagelang konnte niemand in der Gegend ein USB-Kabel kaufen, weil wir alle gekauft hatten, um sie in unsere Autos einzubauen.“ Er beschreibt, wie das Fehlen eines winzigen Bauteils die Produktion von 10.000 Fahrzeugen komplett stoppen kann.

11. „Wir sprechen hier von Millionen von Autos, einer massiven globalen Lieferkette, 50 Ländern und Dutzenden von Vorschriften. Der Prozess, eine Lösung für diese Auflagen und logistischen Probleme zu finden, lässt den Zweiten Weltkrieg trivial aussehen. Ich mache keine Witze.“

Dieser Artikel wurde von Julia Knopf aus dem Englischen übersetzt und editiert. Das Original lest ihr hier.