Rivian und Lucid: Zwei der wichtigsten Tesla-Konkurrenten kämpfen mit immer neuen Verzögerungen

Die Air-Limousine von Lucid soll noch dieses Jahr auf den Markt kommen.

Tesla ist seit Jahren König der Elektrofahrzeuge, auch wenn etablierte Autohersteller und Startups versuchen, ihm die Krone streitig zu machen. Zwei der vielversprechendsten aufstrebenden Elektroautohersteller — Rivian und Lucid Motors — sollten noch in diesem Jahr ihre ersten Fahrzeuge auf den US-Markt bringen. Aber die Pandemie hat es anders kommen lassen.

Rivian hat seinen Kunden, die bereits Launch-Edition-Modelle des abenteuerlichen Geländewagens und des Pickups reserviert hatten, Anfang des Monats mitgeteilt, dass sie noch einige Monate auf die Auslieferung warten müssen. Die Markteinführung des R1T-Trucks wurde von Juli auf September verschoben, während der R1S-SUV nun erst später im Herbst geliefert wird. Das hatte Rivian-Chef RJ Scaringe in einer E-Mail an die Kunden mitgeteilt.

"Die Auswirkungen der Pandemie haben einen größeren Effekt gehabt, als irgendjemand erwartet hat. Alle Bereiche, vom Fabrikaufbau über die Installation von Geräten bis hin zur Lieferung von Fahrzeugteilen (insbesondere von Halbleitern), sind von der Pandemie betroffen", sagte er.

Die Auslieferung des Rivian R1S wurde auf Herbst verschoben.

Im Mai hat Rivian die Auslieferung des R1T um einen Monat verschoben, weil es zu Verzögerungen bei der Produktion und zu einem Mangel an Mikrochips gekommen war.

In ähnlicher Weise hat Lucid im Februar die Markteinführung seiner ersten Luxuslimousine — dem Air — auf die zweite Jahreshälfte 2021 verschoben. Die Kunden sollten ihre Autos eigentlich im Frühjahr erhalten. In einem Brief begründete der Lucid-Chef Peter Rawlinson die Verzögerung mit den Auswirkungen der Pandemie auf die Testaktivitäten des Startups, die Lieferkette und die Vorbereitungen für den Verkauf und Service. Das war das zweite Mal, dass Lucid seine Pläne aufgrund der Pandemie verschoben hat; das Startup plante zunächst, die Produktion des Air Ende 2020 aufzunehmen.

Mit einer angepriesenen Reichweite von mehr als 804 Kilometer und einem Startpreis von rund 77.000 Dollar soll der Air dem Tesla Model S den Rang ablaufen — zumindest auf dem Papier. Tesla ist mit seinem Model S mit einer Reichweite von mehr als 645 Kilometer seit langem führend in der Branche.

Rivian sagt, dass die Kunden ihre R1T-Pickups ab September erhalten werden.

Lucid und Rivian sind zwei der fortschrittlichsten Elektroauto-Startups in der Entwicklung. Beide haben funktionsfähige Fabriken, Verkaufsräume und haufenweise verbindliche Vorbestellungen, was man von den meisten neuen Unternehmen, die versuchen, den Erfolg von Tesla zu wiederholen, nicht behaupten kann. Rivian hat mehrere Milliarden an Finanzmitteln von Investoren wie Amazon und Ford angehäuft. Lucid bereitet sich darauf vor, durch eine Reverse Merger an die Börse zu gehen — ein Deal, der dem Unternehmen 4,5 Milliarden Dollar an frischem Kapital bescheren wird.

Obwohl Lucid auf dem besten Weg ist, noch in diesem Jahr mit der Auslieferung von Autos zu beginnen, hat die Pandemie den Endspurt erschwert, so Rawlinson im Gespräch mit Insider. Lucid hat bei einigen seiner Zulieferer Qualitätsmängel zu beklagen — Probleme, die unter normalen Umständen schon längst durch Reisen zu den Zulieferern behoben worden wären. Die Pandemie machte das unmöglich. Aber Rawlinson will jedes Detail genauestens überprüfen und hat daher den Start des Airs verschoben. "Das ist eine einmalige Gelegenheit, es richtig zu machen. Deshalb sollten wir wirklich konservativ vorgehen", sagte er.

Dieser Artikel wurde von Ilona Tomić aus dem Englischen übersetzt und editiert. Das Original lest ihr hier.