Porsche verzeichnet nach dem dritten Quartal einen Rekordabsatz – und verkauft mehr Taycans als 911er

Die Automobilindustrie leidet weiter unter der Chip-Krise. Ganze Produktionsanlagen werden stillgelegt, Mitarbeiter in Kurzarbeit geschickt, die Wartezeiten für Kunden verlängern sich. Als Edelhersteller kommt Porsche allerdings bisher gut durch die Krise und das zeigt sich auch in den Zahlen des dritten Quartals: Der Hersteller konnte 13 Prozent mehr Autos als im Vorjahr absetzen. Mit knapp 218.000 Fahrzeugen liegt Porsche wieder über dem Vor-Corona-Niveau. Im Jahr 2019 waren es nach den ersten drei Quartalen noch gut 202.000 Autos.

Wie das „Handelsblatt“ hinweist, versteckt sich in den Zahlen aber auch eine weitere Trendwende. Der Hersteller konnte von seinem vollelektrischen Taycan nämlich mehr Exemplare absetzen als von seiner Sportwagen-Ikone, dem 911er. Rund 28.640 Taycans rollten bis Ende September zu den Kunden, beim Klassiker waren es knapp 700 weniger.

Das ist laut der Wirtschaftszeitung auch deshalb erstaunlich, weil der Taycan aufgrund seines hohen Preises nicht von Kaufprämien profitiert. Die Absatzmenge sei daher unverzerrt. Noch im vergangenen Jahr hatte der 911er einen deutlichen Vorsprung von rund 14.000 Exemplaren vor dem E-Sportwagen.

E-Auto-Absatz im VW-Konzern mehr als verdoppelt

Der Erfolg des Taycan passt zu der Entwicklung des E-Auto-Absatzes im gesamten VW-Konzern. Rund 293.000 rein elektrische Einheiten hat Volkswagen weltweit in diesem Jahr bereits ausgeliefert, wie der Konzern mitteilte – eine Steigerung von 138 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Verantwortlich ist dafür auch das Wachstum auf dem chinesischen und dem US-amerikanischen Markt, wo sich die Absatzzahlen in diesem Jahr jeweils mehr als verdreifacht haben.

Größter Markt bleibt für VW aber weiterhin Europa und mit mehr als 209.000 ausgelieferten vollelektrischen Fahrzeugen ist der Konzern hier auch klarer Marktführer. Am häufigsten, nämlich über 72.000 Mal, verkaufte sich der ID.4, gefolgt vom ID.3, der knapp 53.000 ausgeliefert wurde. Und mit 32.100 Elektroautos steigerte auch die VW-Tochter Skoda den Absatz um 240 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Wegen Chipkrise: Premium-Modelle werden priorisiert

Bei Porsche ist man sich sicher, dass der Trend zum E-Auto sich noch verstärken wird. Laut dem „Handelsblatt“ rechnet der Hersteller damit, dass E-Autos schon 2030 über 80 Prozent seines weltweiten Gesamtumsatzes ausmachen werden. Im Jahr 2023 soll daher auch der Macan als vollelektrisches SUV auf die Straßen rollen.

Und trotz Chipmangel erwarte Porsche auch für das letzte Jahr gute Absatzzahlen, so das „Handelsblatt“. Grund dafür sei, dass Autohersteller aktuell Premium-Modelle priorisieren, weil die größere Margen haben. Bei Volkswagen würden die wenigen vorhandenen Chips also eher in Porsche-Modellen verbaut, als in Golfs.

sb