Paris, Verona, Stockholm: Auf diesen 6 Routen könnt ihr mit dem Nachtzug in den Urlaub fahren

Blick in ein Abteil des österreichischen Nachtzugs der ÖBB.

Das Nachtzug-Netz in Europa wächst und bietet jedes Jahr mehr Möglichkeiten für Urlauber und Geschäftsreisende. Sowohl europäische Startups als auch etablierte Nachtzug-Anbieter geben Gas beim Ausbau von Strecken. Bisher profitieren hauptsächlich Bewohner der drei großen deutschen Metropolen Berlin, Hamburg und München von einer guten Anbindung an das Nachtzug-Netz.

Mit Nachtzügen meinen wir hier nicht einfach Züge, die nachts fahren, wie das die Deutsche Bahn mit ihren ICEs macht, sondern Züge mit Schlaf- und Liegewagen, in denen ihr euch zum Schlafen wirklich hinlegen könnt. Das Prinzip ist bei den meisten Anbietern gleich: Die Züge fahren mit Sitz-, Liege- und Schlafwagen.

Ihr könnt meistens für den günstigsten Preis Sitzplätze buchen. Die nächsthöhere Kategorie sind die Liegewagen. Betten mit Matratzen gibt es in der teuersten Kategorie, den Schlafwagen. Teilt ihr euch ein Liege-Abteil mit drei oder fünf weiteren Personen, wird es deutlich günstiger. Reist ihr mit mehreren zusammen, zum Beispiel mit der Familie, könnt ihr euch aber auch komplette Abteile buchen.

Und die Nachhaltigkeit? Die soll angeblich groß sein. Ein Beispiel: Die ÖBB sagt, die Bahn verbrauche pro Kilometer, den ihr fahrt, rund acht Gramm CO2; das Flugzeug 418 Gramm. Auf der Strecke von München nach Paris mit rund 800 Kilometern Fahrtstrecke wären das demnach mit der Bahn rund 6,4 Kilogramm CO2 und mit dem Flugzeug bei einer Luftlinie von rund 700 Kilometern rund 292 Kilogramm CO2. Solche Vergleiche können aber natürlich nur einen groben Anhaltspunkt liefern.

Wir haben uns die Angebote der Nachtzug-Betreiber mit dem Stichtag 21. Januar angeschaut und für euch verglichen: Wohin könnt ihr von Deutschland aus direkt reisen? Was kostet das? Wie lange dauert es?

Von München nach Paris

Bisheriger Platzhirsch auf dem Segment der Nachtzüge mit Schlaf- und Liegewagen ist die Österreichische Bundesbahn (ÖBB). Als die Deutsche Bahn einst das Schlafwagen-Konzept aufgab, ist man in Österreich dabei geblieben und hat sogar noch in die Flotte investiert.

Von Deutschland aus habt ihr gleich mehrere Optionen im Streckennetz der ÖBB (Karte als PDF).

Dahin geht's: Von München aus könnt ihr zum Beispiel über Augsburg, Ulm, Stuttgart und Karlsruhe über Nacht nach Paris fahren. In unserem Beispiel Mitte März würde die Fahrt in einem Liegewagen, den ihr euch mit drei weiteren Personen teilt, 79,90 Euro kosten.

So lange dauert's: Los ginge es um kurz nach Mitternacht am Bahnhof München Ost, in Paris käme man um viertel vor 10 an, fast zehn Stunden Fahrt also. Zum Vergleich: Die Flugzeit München-Paris ist mit einer Stunde und 35 Minuten geplant, fairerweise muss man hier aber die Fahrt zum Münchener Flughafen und die Fahrt vom Pariser Flughafen zum Bahnhof Gare de l'Est hinzurechnen, mit Wartezeit an der Sicherheitskontrolle grob also drei bis vier Stunden.

Ihr könnt euch von dem Streckennetz der ÖBB noch weiter inspirieren lassen und so zum Beispiel von Berlin nach Wien oder Graz fahren, von Hamburg nach Zürich oder mit einem Umstieg sogar von Berlin oder Hamburg bis nach Venedig und Rom.

Ausgeschlafen aufwachen in Venedig: Mit nur einem Umstieg könnt ihr von Berlin aus mit dem Nachtzug dorthin fahren.

Von Hamburg nach Verona

Dahin geht's: Mit dem Urlaubs-Express von Train4you könnt ihr ab Mai an ausgewählten Terminen von Hamburg über Hannover und München bis nach Verona fahren.

So lange dauert es: Los gehts am frühen Abend in Hamburg gegen 18 Uhr; die Ankunft in Verona ist kurz vor 10 geplant – Fahrtzeit also rund 16 Stunden. Ihr könnt auch früher aussteigen, zum Beispiel in Kufstein, Innsbruck oder Bozen. Eine Fahrrad-Mitnahme ist gegen Aufpreis möglich, um etwa Mountainbike in den Bergen zu fahren.

So viel kostet es: Ein Ticket im Liegewagen kostet für einen Termin im Juni 159 Euro. Für rund 15 Euro gibts zusätzlich am Morgen ein Frühstück am Platz.

Von Berlin nach Brüssel

Noch sind die Nachtzug-Ideen der beiden Unternehmer Elmer van Buuren und Chris Engelsman in der Planungsphase. European Sleeper ist der Name ihres Startups, das noch in diesem Sommer den Betrieb der Nachtzüge aufnehmen will.

Dahin geht's: Wenn das der Fall ist, sollt ihr laut der Planungen sonntags, dienstags und donnerstags um 23.05 Uhr am Berliner Hauptbahnhof in den Nachtzug steigen können. Ihr könntet demnach auch erst um 2.21 Uhr in Hannover zusteigen. Nach einer kurzen Nacht könntet ihr dann um 6.26 Uhr in Amsterdam aussteigen oder um 9.54 Uhr in Brüssel. Die Preise für die Fahrt sind noch nicht veröffentlicht.

Wake-Up in Brüssel – ab Sommer soll das möglich sein.

Von Berlin nach Kopenhagen und Stockholm

Dahin geht's: Die Linie mit dem wohlklingenden schwedischen Namen Snälltåget bringt euch von Berlin über Nacht nach Kopenhagen und Stockholm. Zwischen April und September fährt der Nachtzug täglich.

So lange dauert es: Ihr startet in Berlin um 20.58 Uhr, fahrt über Hamburg (23.59 Uhr), erreicht Kopenhagen am frühen Morgen um 6.20 Uhr und Stockholm mittags kurz nach 14 Uhr. 17 Stunden Fahrt habt ihr dann zwischen Berlin und Stockholm hinter euch. Wer möchte, kann auch schon um 7.25 Uhr in Malmö aussteigen, das ist der erste Halt hinter der schwedischen Grenze.

So viel kostet es: Wenn ihr euch einen Liegewagen mit Fremden teilen wollt, seid ihr an einem Beispiel-Tag im April mit umgerechnet rund 95 Euro dabei. Dafür bekommt ihr Kopfkissen, Kopfkissenbezug, Bettdecke, Bettbezug und Bettlaken. Das Frühstück – wahlweise auch vegan – kostet umgerechnet rund 7 Euro. Der Betreiber sagt, er fahre zu hundert Prozent mit Ökostrom.

Zwischen Berlin und Malmö könnt ihr im "Lönnkrogen" (übersetzt: Die kleine Kneipe) Kaffee, Getränke und Snacks bekommen. Sobald ihr Malmö passiert habt, öffnet der Restaurant-Speisewagen. Für einen Platz dort solltet ihr aber vorher reservieren.

Gegen 14 Uhr erreicht ihr Stockholm mit dem Nachtzug aus Berlin.

Von München nach Sylt

Dahin geht's: Anfang Mai will der Alpen-Sylt-Nachtexpress in die neue Saison starten. Von München aus könnt ihr dann am Wochenende über Augsburg und Nürnberg bis nach Westerland fahren.

So lange dauert es: Abfahrt ist freitags um 19.30 Uhr in München Ost, um 12 Uhr samstags kommt der Zug auf Sylt an.

So viel kostet es: An unserem Beispiel-Termin im Juni gibt es sogar noch ein Sparpreis-Angebot für 39 Euro im Liegewagen, wie bei den anderen Nachtzügen auch teilt ihr euch das Abteil mit anderen. Ein Frühstück mit Brot, Croissant, Aufschnitt und Kaffee könnt ihr für rund 8 Euro dazu buchen.

Von Berlin nach Zagreb

Dahin geht's: Kroatien-Fans dürften sich über die Ankündigung des tschechischen Bahnbetreibers Regiojet freuen: Der "Berliner Zeitung" hatte ein Sprecher erzählt, dass man 2022 einen Zug über Nacht von Berlin nach Kroatien und Slowenien schicken wolle.

Die Route soll über Dresden, Prag, Wien, Graz, Maribor, Ljubljana und Zagreb führen. Berichten zufolge soll diese Strecke allerdings erst im Dezember 2022 an den Start gehen – noch sind die Tickets im System von Regiojet nicht buchbar.

RegioJet Berlin-Praha-Zagreb-Ljubljana night train timetable announced. pic.twitter.com/dwg34e4amQ

— Sleeping Car (@sleeping_train) June 22, 2021

Wenn ihr euch für eine Route mit der ÖBB, dem Snälltåget oder die Sylt-Strecke entscheidet, könnt ihr jetzt schon buchen und als Frühbucher vermutlich sogar Geld sparen, weil es im Moment noch Preise zu Spar-Tarifen gibt.

Einige der Startups verzögern den Ticketverkauf allerdings noch – vermutlich kommt es unter anderem auch wegen Corona noch zu Startschwierigkeiten. Klar ist: Es werden immer mehr einzelne Strecken – und das Startup Midnight Trains, das 2024 zu günstigen Preisen durch Europa rollen will, wird diese Entwicklung noch beschleunigen.