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Milliardäre sind zunehmend um die Sicherheit auf ihren Superyachten besorgt – und bauen sich jetzt schwimmende Festungen auf

Auch Yachten können mit Stahltüren gesichert werden
Auch Yachten können mit Stahltüren gesichert werden

Der ehemalige österreichische Militärkommandant Matthias Fitzthum erzählt all seinen Kunden dasselbe: Wenn ihre Superyacht von einer Drohne angegriffen werden sollte, in der Schifffahrt bekannt als "Code Gelb", sollten sie ein Lied abspielen, das sie normalerweise nicht hören oder mögen. "Zum Beispiel AC/DCs 'Hells Bells'", so der CEO von Bespoke Home & Yacht Security zu Business Insider. Dies sei Teil des vereinbarten Sicherheits-Protokolls an Bord eines Schiffes und ein Zeichen, um sich in die gepanzerte Ruhezone des Schiffes zu begeben. "Das Lied ist ein sehr deutlicher Alarm für alle Familienmitglieder, sich sofort zurückzuziehen."

Angesichts der steigenden Kriminalität auf der ganzen Welt, insbesondere in wohlhabenden Gegenden, scheuen die Wohlhabenden derzeit keine Kosten, um ihre Häuser mit Panikräumen zu sichern und wahre Festungen zum Schutz ihres Eigentums zu bauen.

Jetzt tun sie das Gleiche mit ihren Superyachten, bevor in diesem Sommer die Kreuzfahrtsaison im Mittelmeer und an der Côte d'Azur beginnt.

Mit anderen Worten: Die Superreichen schaffen sich "schwimmende Festungen".

Drohnenangriffe sind laut Bespoke eine der größten Bedrohungen für Yachten.
Drohnenangriffe sind laut Bespoke eine der größten Bedrohungen für Yachten.

Drohnenangriffe sind heutzutage die größte Bedrohung für Yachten. Das US-amerikanische Sicherheitsunternehmen Bespoke Home & Yacht Security erklärte gegenüber Business Insider, dass die Anfragen in den letzten sechs Monaten um 1000 Prozent gestiegen seien. Die Kunden seien verängstigt, sagt Fitzthum und fügte hinzu: "Es gibt keine gefährlichere Situation auf der Welt, als auf einer Superyacht zu sein."

Die Superreichen geben mehr als zehn Millionen Dollar aus, um ihre Schiffe von allen Seiten taktisch zu sichern. Die hoch entwickelten – und unregulierten – Drohnen, die Bomben und chemische Waffen transportieren können, sowie Piraterie und Scharfschützen sind laut Bespoke heute die größten Bedrohungen.

"Drohnen sind und werden wahrscheinlich auch in Zukunft die größte Bedrohung für Superyachten sein", sagt Dean Cryer, Vize-Chef im internationalen operativen Geschäft bei Bespoke. Sein Unternehmen steuere mit spezieller Anti-Drohnen-Ausrüstung gegen.

Laut Sam Thompson, einem in Monaco ansässigen Manager von JMS Yachting, einer Verwaltungsgesellschaft, die sich um die Yachten ihrer Kunden kümmert, ist Bespoke eine der zahlreichen Sicherheitsfirmen, die sich um die Sicherheit der Superreichen kümmern. "Diese Yachten werden gezielt angegriffen", sagte Thompson und fügte hinzu, "an Bord dieser Yachten herrscht erhöhte Wachsamkeit."

Maßgeschneiderte Panikräume und gepanzerte Ruhezonen sind Teil des Sicherheitspakets.
Maßgeschneiderte Panikräume und gepanzerte Ruhezonen sind Teil des Sicherheitspakets.

Das Ziel? "Wir schaffen ein Fort Knox", so der 51-jährige Fitzthum, der früher bei den Spezialeinheiten des österreichischen Militärs tätig war. "Superyachten sind einem extrem hohen Risiko ausgesetzt." Er erklärt, dass das Risiko heute "um den Faktor 10 oder 15" höher ist als noch vor ein paar Jahren, da man nicht nur Menschenleben, sondern auch Vermögenswerte und Informationen schützen müsse.

Bespoke lehnte es zwar ab, sich zu einzelnen Kunden zu äußern, aber das Unternehmen erklärte gegenüber Business Insider: "Die meisten unserer Kunden sind Milliardäre, sehr vermögende
Leute – sie haben ein Haus in L.A., London, Monaco, der Karibik, einen Privatjet und eine Superyacht", so Cryer.

Entscheidend sei auch, alle Schwachstellen im Leben der Kunden zu kennen, sagte Fitzthum, was intime Informationen erfordere. "Ich muss mehr wissen als der Anwalt oder die Ehefrau des Mandanten. Ich muss über ihr zweites und drittes Leben Bescheid wissen. Alle sexuellen Themen, alle Geliebten, alle Wohnungen, von denen niemand weiß, weil er sich dort mit [seiner Geliebten] trifft", so Fitzthum über die Risikobewertung eines Mandanten.

Matthias Fitzthum, ein ehemaliger österreichischer Militärkommandant, muss die intimen Details aus dem Leben seiner Kunden kennen.
Matthias Fitzthum, ein ehemaliger österreichischer Militärkommandant, muss die intimen Details aus dem Leben seiner Kunden kennen.

Laut Fitzthum schrecken die Kunden nur selten vor den horrenden Preisen zurück, die leicht die siebenstellige Marke knacken und bis zu 10 Millionen Dollar und mehr betragen können, um Bespokes "einzigartiges Universum der Sicherheit" zu installieren. Angesichts der Wertgegenstände an Bord bekommt der Begriff "wertvolle Fracht" eine neue Bedeutung.

"Ich habe Kunst im Wert von Hunderten von Millionen Dollar gesehen – alles, was man sich vorstellen kann", so Fitzthum über die Weltklasse-Skulpturen und -Gemälde, die sich an Bord der schwimmenden Museen befinden. "Ich habe Picassos und Van Goghs an Bord von Superyachten gesehen."

Das ist ein Tropfen auf den heißen Stein, um Sachwerte zu schützen, ganz zu schweigen von der Sicherheit der Menschen an Bord, denn auf diesen Schiffen befinden sich in der Regel etwa 20 Gäste und 100 Besatzungsmitglieder.

Bespoke lehnte es zwar aufgrund strenger NDAs ab, Einzelheiten über Fälle mit Kunden zu nennen, aber die Auftraggeber wiesen darauf hin, dass das größte Risiko heute darin besteht, dass Superyachten in Häfen anlegen, um aufzutanken. "Die Zahl der Angriffe auf Superyachten nimmt stark zu, vor allem in einem Hafen oder vor Anker in einer Bucht. Das ist neu", meint Fitzthum und nannte es ein "großes Problem der Piraterie und der Möglichkeiten".

Die Kreuzfahrtsaison wird in diesem Jahr sicherer, da viele Yachteigner auf militärische Unterstützung setzen.
Die Kreuzfahrtsaison wird in diesem Jahr sicherer, da viele Yachteigner auf militärische Unterstützung setzen.

Der Schutz umfasst die Erkennung von Fern-, Mittel- und Nahbereichen, die Erkennung und Verteidigung von Umkreisen sowie die Unterwassererkennung. Es gibt keinen Fingerabdruckleser zum Öffnen von Türen auf diesen Schiffen. "Der Fingerabdruckleser ist Quatsch, denn ein Eindringling kann Ihnen die Finger abschneiden und jedes Gerät öffnen", sagt Fitzthum und verweist auf seinen bevorzugten Handvenenscanner. "Er kann die Tür nur öffnen, solange Sie am Leben sind, weil die Venen nur lesbar sind, wenn Sie am Leben sind. Sobald jemand Ihren Arm abschneidet, ist er nutzlos."

Ein Paket kann eine hochqualifizierte Besatzung ehemaliger Royal Marines, maritime Cybersicherheit, kugelsichere Flutlichter und Sirenen, Wärmekameras zur Erkennung von Eindringlingen bei schlechtem Wetter sowie schwere Technik in gepanzerten und kugelsicheren Panikräumen und Tresorräumen umfassen.

"Sie sind so versiegelt, dass kein Gas oder Nebel durch die Türen eindringen kann. Keine Flüssigkeiten – das ist der Schlüssel", sagt Fitzthum. Gepanzerte und kugelsichere Beiboote – die kleineren Boote, mit denen die Passagiere von größeren Schiffen in den Hafen gebracht werden – sind ein Muss, wenn ein Kunde an Land zu Abend essen möchte.

Fitzthum, der seine mehrschichtigen Schutzsysteme mit dem Netz einer Spinne verglich, sprach eine letzte Warnung aus: "Wo immer jemand versucht, dieses Netz anzugreifen, steckt er in der Scheiße."

Dieser Text wurde von Solveig Gode aus dem Englischen übersetzt. Das Original findet ihr hier.

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