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Das Lade-Problem beim E-Auto könnte durch eine erstaunlich einfache Lösung aus NRW beseitigt werden

Ladesäulen für E-Autos sind in deutschen Städten immer noch rär gesät
Ladesäulen für E-Autos sind in deutschen Städten immer noch rär gesät

Bei E-Autos ist Deutschland immer noch Entwicklungsland: Gerade einmal 25.000 neue Elektroautos wurden hierzulande im vergangenen Jahr zugelassen. Der Anteil an allen Neuzulassungen liegt damit bei 0,7 Prozent. Zum Vergleich: In Norwegen liegt der Anteil inzwischen bei fast 40 Prozent.

Die Skepsis der deutschen Autofahrer gegenüber E-Autos dürfte an der noch geringen Reichweite vieler Fahrzeuge liegen — und an der miserablen Infrastruktur. Laut einer Studie des Center Automotive Research an der Universität Duisburg-Essen müssen sich in vielen deutschen Städten Zehntausende Bewohner eine Ladestation für E-Autos teilen. In anderen europäischen Metropolen wie Amsterdam kommen im Schnitt nur 650 Einwohner auf eine Ladesäule. Da verwundert es nicht, dass sich laut einer Umfrage der Unternehmensberatung McKinsey etwa ein Viertel aller potentiellen Autokäufer in Deutschland um eine zu geringe Reichweite sorgt.

Bezahlen an Ladesäulen für E-Autos revolutionieren

Problematisch auch: Die halb-öffentlichen Ladestationen können im Gegensatz zu üblichen Tankstellen nicht von allen Autos genutzt werden. Das Essener Startup Motionwerk will das ändern — und zwar mit einem Geschäftsmodell, das dem der Wohnungsbörse Airbnb ähnelt. Privatleute können mit Hilfe der App „Share&Charge“ ihre privaten Ladestationen online zur Verfügung stellen. Registrierte App-Nutzer können dann Ladestationen in ihrer Nähe suchen und ihr Auto dort aufladen. Etwa 1.200 Ladestationen sind laut „Tagesspiegel“ in der App bereits registriert.

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Motionwerk-Chef Dietrich Sümmermann arbeitet zudem an der Lösung eines anderen Problems: dem Bezahlen an den Ladesäulen. Bislang nämlich hat sich bundesweit kein Bezahlmodell unter den vielen Anbietern durchgesetzt. Während E-Autofahrer an einer Station nur per App bezahlen können, wird an einer anderen Säule die Kreditkarte verlangt. Zwar haben BMW, Daimler und VW zuletzt eine Ladesäulen-Allianz gegründet, um Probleme wie diese zu lösen.

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