Yahoo Finanzen Löst die Premium Economy Class die Business Class ab? Was Analysten Lufthansa & Co. raten
Weniger Geschäftsreisen: HSBC rät Lufthansa & Co. zu größerer Premium Economy Class
Erst 2014 hat die Lufthansa eine neue Klasse zwischen Economy und Business Class eingeführt: die Premium Economy Class. Jetzt könnte sie ihr und anderen Airlines aus der Krise helfen.
Das jedenfalls schlagen Analysten der britischen HSBC-Bank vor. Sie warnen die europäischen Airlines laut einem Bericht des Portals "Flightglobal" vor sinkenden Einnahmen durch Geschäftsreisende in der Business Class. Entsprechend lautet ihre Empfehlung, die Premium Economy Class auszubauen. Das würde zwar einerseits die Einnahmen schmälern, könne andererseits aber auch Kosten senken und die Umweltbilanz der Flugzeuge verbessern. Außerdem sei die Marge der Premium Economy Class bei allen Airlines höher als die der Economy Class.
Als Risiken nennt die HSBC-Bank die hohen Kosten für den Umbau von Langstreckenflugzeugen und einen womöglich negativen Marketing-Effekt angesichts des Prestige von höheren Klassen wie der First Class.
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Kurzstrecke: A380-Experience zwischen Dubai und Bahrain
„Die Flugzeit beträgt heute voraussichtlich 55 Minuten“ – so könnte übersetzt die Ansage des Fluges EK839 lauten, der im Moment täglich um 15.30 Uhr Ortszeit am Flughafen Dubai (DXB) abhebt.
Das Besondere: Der Kurzstrecken-Flug wird mit einem Airbus A380 durchgeführt, der derzeit größten Passagiermaschine der Welt. Durch die Corona-Pandemie haben viele Airlines ihre A380-Maschinen stillgelegt – zu schwer ist es im Moment, die mehr als 500 Sitzplätze voll zu bekommen.
Tickets für einen One-Way-Flug gibt es in der Economy Class umgerechnet ab etwa 130 Euro. Die Airline reicht euch für diesen Flug nach eigenen Angaben ein Roggen-Sandwich mit Mozzarella und sonnengetrockneten Tomaten.
Condor will künftig mit einer modernen Langstreckenflotte durchstarten
Der Krimi um die deutsche Airline Condor könnte bald ein Ende finden. Der neue Mehrheitseigner "Attestor", ein Londoner Finanzinvestor, rechnet mit einem Abschluss Anfang Juli. Das berichtete die "Wirtschaftswoche" exklusiv. "Attestor" will 51 Prozent der Anteile an Condor übernehmen, sowie frisches Kapital in Höhe von 200 Millionen Euro einbringen.
Für Urlauber besonders interessant: Mit weiteren 250 Millionen Euro will "Attestor" die in die Jahre gekommene Langstreckenflotte modernisieren. Condor ist zu touristischen Destinationen wie Cancun, Las Vegas und Punta Cana mit 15 Flugzeugen des Typs Boeing 767 unterwegs. Die Flugzeuge sind im Schnitt etwa 25 Jahre alt.
Lufthansa plant wieder mehr Langstrecken ab München
Die Lufthansa will am Flughafen "Franz Josef Strauß" in München wieder mehr Langstrecken-Flugzeuge einsetzen. Coronabedingt fliegt Lufthansa im Moment von München nur nach Newark, Chicago, Los Angeles, Denver und Seoul. Geplant seien für Juli zusätzlich Flüge nach Boston, New York (JFK), Charlotte und Vancouver. Im August sollen Tokio, Washington, Shanghai und Osaka dazukommen. Das berichtet das Portal "Airliners" und beruft sich auf eine Lufthansa-Sprecherin.
Zwischenzeitlich ist Lufthansa alle ihre Langstrecken aus Deutschland von und nach Frankfurt geflogen. Deshalb ist der eigentlich in München stationierte Airbus A350 nach Frankfurt transferiert worden. Laut "Airliners" will Lufthansa das modernste Flugzeug ihrer Passagierflotte perspektivisch wieder vollständig nach München zurückbringen.
Eurowings plant Mallorca-Shuttle mit 300 Flügen pro Woche
300 Mal pro Woche will Eurowings im Sommer nach Palma de Mallorca fliegen. Das kündigte Jens Bischof, CEO der Lufthansa-Tochter "Eurowings", in einem Interview der Fachzeitung "Touristik Aktuell" an. Mallorca sei das "Topziel des Jahres".
Dass es mit den Buchungen bergauf gehe, belegt er anhand zweier Zahlen: So habe Eurowings 2019 an guten Tagen rund 80.000 Buchungen pro Tag verzeichnet; jetzt seien es schon wieder über 50.000. Im Moment fliegt Eurowings mit 45 Maschinen; im Sommer sollen es mehr als 80 werden.
Frankfurter Flughafen nimmt Terminal 2 wieder in Betrieb
Die X3 4262 und die X3 2128 sind die Flugnummern der Hoffnung für die Airline-Branche: Nach einer coronabedingten Auszeit von 14 Monaten ist heute das Terminal 2 am größten deutschen Verkehrsflughafen in Frankfurt am Main wieder in Betrieb gegangen.
Ebenso symbolisch: Die ersten beiden Flüge mit zwei Boeing 737 von TUIfly gingen nach Rhodos (Griechenland) und Palma de Mallorca – ein Zeichen dafür, dass der Tourismus weit vor den Geschäftsreisen wieder losgehen wird. Die Besucherterrasse für Flugzeugfans will der Flughafenbetreiber im August öffnen.
