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Ex-Tesla-Mitarbeiter: Ich habe 12-Stunden-Schichten gearbeitet und in meinem Auto geschlafen – trotzdem wurde ich entlassen

 - Copyright: Nico Murillo
- Copyright: Nico Murillo

Dieser Aufsatz basiert auf einem transkribierten Gespräch mit Nico Murillo, einem ehemaligen Produktionsleiter in der Tesla-Fabrik in Fremont, Kalifornien. Er wurde aus Gründen der Länge und Klarheit bearbeitet.

Ich habe 2019 bei Tesla als Produktionsmitarbeiter auf Einstiegsebene angefangen. Ich habe mich in dem Unternehmen über fünf Jahre lang hochgearbeitet und wurde schließlich Produktionsleiter.

Ein halbes Jahrzehnt an einem Ort zu arbeiten, fühlte sich wie eine lange Zeit an. Als die Entlassungen im April kamen, war das ein totaler Schock.

Als ich die E-Mail erhielt, in der mir mitgeteilt wurde, dass meine Stelle gestrichen worden war, war ich bereits auf dem Weg zur Arbeit. Ich beschloss, meinen Ausweis am Drehkreuz auszuprobieren, für den Fall, dass es sich um einen Betrug oder einen Irrtum handelte. Aber ein Sicherheitsbeamter konfiszierte ihn und teilte mir mit, dass ich von den Stellenstreichungen betroffen sei.

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Ich ging schockiert zurück zu meinem Auto. Es fühlte sich wie ein Albtraum an.

Zelten auf dem Parkplatz vor dem Werk

Ich habe während meiner Zeit bei Tesla wirklich hart gearbeitet und wollte so effizient und produktiv wie möglich sein. Meine Schichten bei Tesla waren lang und dauerten normalerweise etwa zwölf Stunden. Da ich eine Festanstellung hatte, musste ich manchmal sogar noch länger bleiben, um Dinge zu erledigen.

Im Jahr 2021 fing ich an, in meinem Auto zu schlafen und im Werk zu duschen, um den langen Arbeitsweg zu vermeiden.

Ich hatte einfach das Gefühl, dass ich mehr Zeit zum Schlafen brauchte – der Job fühlte sich an wie der eines Industrieathleten, weil wir ständig in Bewegung waren. Ich brauchte mehr Ruhe, um bei der Arbeit produktiv, effizient und freundlich zu sein. Ich beschloss, dass es einfacher wäre, in der Fabrik zu bleiben und mir den anderthalbstündigen Arbeitsweg zu ersparen.

Meine Kollegen waren überrascht, als ich ihnen erzählte, dass ich in meinem Auto schlafe – das erregte definitiv Aufsehen, da es in unserer Kultur nicht normal ist.

Ein ganzes Jahr lang habe ich zwischen meinen Arbeitsschichten im Auto gecampt. Meine Schichten wechselten sich an drei bis vier Tagen pro Woche ab, sodass es machbar war und mich in einen besseren Zustand versetzte.

Teslas Model Y im Campingmodus

Ich habe viel darüber recherchiert, wie ich meinen Tesla Model Y für den "Campingmodus" auslegen kann. Ich stellte fest, dass ich zwischen meinen Schichten in der Fabrik wohnen konnte, da es dort Duschen und ein Badezimmer gab.

Das war ziemlich bequem und es hat Spaß gemacht, etwas zu kreieren. Im Campingmodus kann das Model Y die ganze Nacht über auf 70 Grad Celsius gehalten werden, sodass man sich keine Sorgen machen muss, dass es zu kalt oder zu heiß ist.

Bei der Arbeit wach und effizient zu sein, war für mich eine Priorität. Um dies zu erreichen, brauchte ich mehr Ruhe, und die Verkürzung meines Arbeitsweges hat mir sehr geholfen.

Als sich das Wetter im Dezember verschlechterte, hörte ich auf, in meinem Auto zu schlafen, weil das sehr viel schwieriger war. Um auf die Toilette zu gehen, musste ich aus dem Auto aussteigen und in die Einrichtung und zurück laufen, ohne alles nass zu machen.

Trauermoment: Entlassung bei Tesla

Die Arbeit bei Tesla hat mich gelehrt, dass man im Leben schnell umdenken muss. Man darf sich nicht mit Dingen aufhalten oder sich beklagen, denn das bringt einen nicht weiter. Als ich erfuhr, dass ich entlassen worden war, fühlte ich mich wie in einem Trauermoment. Ich war fassungslos.

Als ich in meinem E-Auto vor der Fabrik saß, wurde es mir langsam klar. Mir wurde klar, dass ich fünf Jahre hier verbracht hatte, mit Kollegen zusammengewachsen war und auf diesem Parkplatz gezeltet hatte.

In jeder negativen Situation, wie beispielsweise bei einer Entlassung, kann man weder die äußeren Ereignisse noch seine erste Reaktion kontrollieren. Ich habe versucht, das Glas halb voll zu nehmen und an alles zu denken, was ich jetzt tun kann, da ich nicht mehr so hart bei Tesla arbeite.

Es ist jetzt etwa einen Monat her, dass ich entlassen wurde, und ich habe gesehen, dass viele Leute in der E-Auto-Branche von Entlassungen betroffen sind. Es fühlt sich an, als würde es viele Leute treffen.

Meine Entlassung hat meine Meinung über Tesla nicht geändert. Ich bin immer noch begeistert von der Mission und den Zielen des Unternehmens. Ich habe hart für sie gearbeitet, aber das bedeutet nicht, dass ich vorhabe, meine harte Arbeit aufzugeben.

Im Moment bin ich Filialleiter bei GNC, aber in Zukunft plane ich, meinen YouTube-Kanal auszubauen und Vollzeit in meinem Auto zu wohnen.

Lest das Original auf Business Insider.