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Das erste „fliegende Auto“ geht 2018 in Serie

PAL V4
PAL V4

Das niederländische Startup PAL-V will ab dem kommenden Jahr „fliegende Autos“ in Serie produzieren. Wie das Unternehmen nun bekanntgab, werden ab sofort Bestellungen für den Tragschrauber „PAL-V Liberty Pioneer“ entgegengenommen. Die ersten Vorserienmodelle sollen noch in diesem Jahr entstehen.

Auf der Internetseite des Fahrzeugherstellers aus der Provinz Nordbrabant sind nun erste Bilder zu sehen. Das PAL-V ist demnach eine dreirädrige Kreuzung aus Auto und Hubschrauber. Allerdings kann das Vehikel nicht auf der Stelle abheben — für den Start benötigt das PAL-V (steht für personal air and land vehicle) eine 330 Meter lange Rollbahn.

Während der Straßenfahrt sind Rotorblätter und Leitwerk eingeklappt. Die Verwandlung geschieht dann via Knopfdruck und soll bis zu fünf Minuten dauern. In dem Gefährt sollen zwei Personen Platz haben. Für den Flug genügt angeblich handelsübliches Super-Benzin.

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Die maximale Fluggeschwindigkeit liegt laut Hersteller bei 180 Stundenkilometern. Auf der Straße werden 160 km/h erreicht. Die Reichweite wird mit 400 Kilometern angegeben. Der Kreis der möglichen Kunden ist jedoch stark begrenzt. Das liegt zum einen am stolzen Preis: Für die „Pioneer“-Edition werden 500.000 Euro aufgerufen.

PAL V2
PAL V2

Später soll eine noch nicht näher definierte „Sport“-Variante folgen.

Der Preis wird mit 300.000 Euro angeben. Weitere Einschränkung: Wer den Tragschrauber benutzen möchte, braucht nicht nur einen Führerschein Klasse B, sondern auch eine entsprechende Fluglizenz.

„Nach vielen Jahren harter Arbeiten haben wir es geschafft, ein fliegendes Auto aus der Taufe zu heben, welches weltweit nicht nur die Sicherheitsbestimmungen, sondern auch bestehende Gesetze und Regularien in der Luft wie auf der Straße erfüllt“, sagt Robert Dingemanse, Geschäftsführer von PAL-V.

Lest auch: „Wie ihr bald in etwas mehr als drei Stunden nach New York fliegen könntet“

Während andere Firmen, die an „fliegenden Autos“ arbeiten, sehr „futuristisch anmutende Designs“ vorlegen, habe man sich entschieden, ein Fahrzeug zu bauen, dass sich in seinen Formen an der Gesetzgebung orientiert. „Diese Vorgehensweise hat den Vorteil, dass der Markteintritt nicht nur viel wahrscheinlicher, sondern auch viel früher ist“, so Dingemanse weiter.

PAL V3
PAL V3

Ungeklärt ist allerdings, wo genau die PAL-V-Fahrzeuge abheben dürfen. Zumindest in Deutschland sind Starts und Landungen an beliebiger Stelle nicht erlaubt, schreibt die Zeitschrift „Auto Motor und Sport“. Der Vorteils des PAL-V könnte dadurch schnell zum Nachteil werden.

Wer trotzdem einen Tragschrauber bestellen will, muss sich beeilen: Die „Pioneer“-Edition ist auf 90 Exemplare beschränkt. Als Anzahlung werden 25.000 Euro verlangt. Bei der „Sport-Edition“ werden 10.000 Euro fällig. Eine einfache Reservierung gibt es dagegen schon für 2.500 Euro.

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