Studie: Doppelt so viele E-Autos bis 2026 weltweit sind immer noch zuwenig

(Bloomberg) -- Die Neuzulassungen von Elektroautos werden sich bis 2026 mehr als verdoppeln, aber das reicht nicht aus, um die Emissionen aus dem Straßenverkehr bis zur Mitte dieses Jahrhunderts gänzlich zu eliminieren, so BloombergNEF in einer neuen Analyse des Marktes.

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Die Marktforschungsfirma geht davon aus, dass die weltweiten Auslieferungen von Plug-in-Pkw von 10,5 Millionen im letzten Jahr auf rund 27 Millionen ansteigen werden, vor allem getrieben von starkem Wachstum in China und den USA, die die schwächere Dynamik in Europa ausgleichen, wo Lieferprobleme und die Inflation die Nachfrage belasten.

Während die Auslieferungen von Pkw mit Verbrennungsmotor vor sechs Jahren ihren Höhepunkt erreicht haben, wird es noch einige Zeit dauern, bis die rund 1,3 Milliarden Fahrzeuge, die heute auf den Straßen unterwegs sind, ersetzt sind. Etwa 30% der weltweiten Flotte wird bis 2050 noch mit Benzin und Diesel betrieben werden. Schwere Nutzfahrzeuge werden voraussichtlich hinter Autos zurückbleiben, da nur 32% der Flotte in diesem Zeitraum dekarbonisiert werden.

Investitionen in emissionsfreie Lastkraftwagen “sollten für politische Entscheidungsträger eine Priorität sein”, schreiben die BNEF-Analysten unter der Leitung von Colin McKerracher in dem am Donnerstag veröffentlichten jährlichen Ausblick auf Elektrofahrzeuge. “Um die Emissionen aus dem Straßenverkehr zu eliminieren, brauchen wir alle verfügbaren Kräfte.”

Nach einem schleppenden Start verbreiten sich Elektroautos nun schnell. Autohersteller von General Motors bis Volkswagen sind gezwungen, mit der Verschärfung der Emissionsvorschriften Schritt zu halten und ihre Produktion umzurüsten, um eine Vielzahl von Batteriemodellen mit attraktiven Reichweiten zu produzieren. Die Industrieländer konkurrieren um Investitionen für den Aufbau neuer Produktionscluster — vor allem Batteriezellenfabriken, aber auch Bergbau-, Verarbeitungs- und Recyclingbetriebe.

In den USA, wo der Übergang zur Elektromobilität bisher nur langsam vonstatten ging, kurbelt das von Präsident Joe Biden geschnürte Subventionspaket für saubere Technologien die Investitionen an. Laut BNEF wird sich der Anteil der Elektroautos in den USA bis 2026 mehr als verdreifachen und dann 28% der Pkw-Verkäufe ausmachen. In China und Europa wird der Anteil der Elektroautos sogar noch höher sein und auf 52% bzw. 42% steigen.

Die Umstellung auf Batteriebetrieb, durch die bereits jetzt 1,5 Millionen Barrel Öl pro Tag ersetzt werden, wird dazu führen, dass die Nachfrage nach Kraftstoff für Straßenfahrzeuge in vier Jahren ihren Höhepunkt erreicht. Das erhöht den Druck in anderen Bereichen, denn die Preise für Lithium-Ionen-Batterien sind im letzten Jahr zum ersten Mal gestiegen. BNEF erwartet, dass Innovationen zu neuen Batteriechemien führen werden, die ressourceneffizienter und leistungsfähiger sind.

Dennoch könnte Lithium zu einem Risiko für die Versorgungskette werden, wenn in den nächsten zwei Jahrzehnten keine neuen Entdeckungen gemacht werden und weitere Investitionen erforderlich sind. Die Rolle von Wasserstoff bei der Dekarbonisierung von Großtransportern, der schnelle Betankungszeiten und Transportfähigkeit bietet, bleibt aufgrund seiner Kosten ungewiss, so BNEF.

Überschrift des Artikels im Original:Soaring EV Sales Could Still Leave World Short on Emissions Goal

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