Werbung
Deutsche Märkte öffnen in 32 Minuten

  • Nikkei 225

    37.068,35
    -1.011,35 (-2,65%)
     

  • Dow Jones 30

    37.775,38
    +22,07 (+0,06%)
     

  • Bitcoin EUR

    58.236,92
    +763,66 (+1,33%)
     

  • CMC Crypto 200

    1.280,87
    -31,75 (-2,42%)
     

  • Nasdaq Compositive

    15.601,50
    -81,87 (-0,52%)
     

  • S&P 500

    5.011,12
    -11,09 (-0,22%)
     

Schluss, aus und vorbei: Diese Autos werden ab 2019 nicht mehr gebaut

  • <p>A wie Alfa Romeo mit dem Alfa MiTo. 2018 feierte der Kleinwagen nicht nur seinen zehnten Geburtstag, sondern auch seinen Abschied. Der Name MiTo setzt sich aus den Kennzeichen für die Städte Mailand und Turin zusammen. In Mailand begann die Geschichte von Alfa Romeo, in Turin ist der Dachkonzern Fiat beheimatet. </p>
    1/10

    Alfa MiTo

    A wie Alfa Romeo mit dem Alfa MiTo. 2018 feierte der Kleinwagen nicht nur seinen zehnten Geburtstag, sondern auch seinen Abschied. Der Name MiTo setzt sich aus den Kennzeichen für die Städte Mailand und Turin zusammen. In Mailand begann die Geschichte von Alfa Romeo, in Turin ist der Dachkonzern Fiat beheimatet.

  • <p>Die Frage aller Fragen bei BMW-Fans: 6er oder 8er? In Zukunft muss sich niemand mehr diese Frage stellen, da die Bayrischen Motorenwerke den 6er BMW in Rente geschickt haben. Nach 2018 steht das Unternehmen ganz im Zeichen der Acht. </p>
    2/10

    BMW 6er Coupé

    Die Frage aller Fragen bei BMW-Fans: 6er oder 8er? In Zukunft muss sich niemand mehr diese Frage stellen, da die Bayrischen Motorenwerke den 6er BMW in Rente geschickt haben. Nach 2018 steht das Unternehmen ganz im Zeichen der Acht.

  • <p>Beim C4 könnte Kennern des Unternehmens ein Déjà-vu bevorstehen. Schon in den 20er- und 30er-Jahren baute der französische Hersteller ein Modell mit der Bezeichnung C4. Nun ist also zum zweiten Mal Schluss für den Modellnamen. </p>
    3/10

    Citroën C4

    Beim C4 könnte Kennern des Unternehmens ein Déjà-vu bevorstehen. Schon in den 20er- und 30er-Jahren baute der französische Hersteller ein Modell mit der Bezeichnung C4. Nun ist also zum zweiten Mal Schluss für den Modellnamen.

  • <p>Der Fiat Punto kann mit Fug und Recht als absoluter Klassiker des Konzerns bezeichnet werden. 1993 rollte der erste Punto vom Band, 25 Jahre später der letzte. Während es in Südamerika mit dem Fiat Argo bereits einen offiziellen Nachfolger gibt, sieht es für den Rest der Welt eher düster aus. Bislang ist kein Nachfolgemodell angekündigt. </p>
    4/10

    Fiat Punto

    Der Fiat Punto kann mit Fug und Recht als absoluter Klassiker des Konzerns bezeichnet werden. 1993 rollte der erste Punto vom Band, 25 Jahre später der letzte. Während es in Südamerika mit dem Fiat Argo bereits einen offiziellen Nachfolger gibt, sieht es für den Rest der Welt eher düster aus. Bislang ist kein Nachfolgemodell angekündigt.

  • <p>Das Mitsubishi Innovative Electric Vehicle, kurz MiEV, sollte bereits 2009 der Schritt in die E-Mobilität werden. 2016 entschied man sich jedoch dazu, den Verkauf einzustellen. Eine Allianz mit Citroën und Peugeot führt jedoch dazu, dass der E-Vehikel-Markt nicht ganz aufgegeben wird. </p>
    5/10

    Mitsubishi Innovative Electric Vehicle

    Das Mitsubishi Innovative Electric Vehicle, kurz MiEV, sollte bereits 2009 der Schritt in die E-Mobilität werden. 2016 entschied man sich jedoch dazu, den Verkauf einzustellen. Eine Allianz mit Citroën und Peugeot führt jedoch dazu, dass der E-Vehikel-Markt nicht ganz aufgegeben wird.

  • <p>Dem Nissan Pulsar werden wohl nicht allzu viele Autofahrer eine Träne nachweinen. Das Fahrzeug wurde von 2014 bis 2018 exklusiv für uns Europäer gebaut. So wirklich wollte jedoch keiner den Pulsar haben und so kam das, was kommen musste: der Exitus. </p>
    6/10

    Nissan Pulsar

    Dem Nissan Pulsar werden wohl nicht allzu viele Autofahrer eine Träne nachweinen. Das Fahrzeug wurde von 2014 bis 2018 exklusiv für uns Europäer gebaut. So wirklich wollte jedoch keiner den Pulsar haben und so kam das, was kommen musste: der Exitus.

  • <p>Auch wenn es vier Generationen vom Seat Toledo gibt, war der Wagen nie ein echter Verkaufsschlager. 2017 wurden hierzulande gerade einmal 614 Fahrzeuge des Modells neu zugelassen – hier kann also schon von einem Flop gesprochen werden. Konsequenterweise entschloss sich Seat dazu, den Toledo 2018 in Rente zu schicken. </p>
    7/10

    Seat Toledo

    Auch wenn es vier Generationen vom Seat Toledo gibt, war der Wagen nie ein echter Verkaufsschlager. 2017 wurden hierzulande gerade einmal 614 Fahrzeuge des Modells neu zugelassen – hier kann also schon von einem Flop gesprochen werden. Konsequenterweise entschloss sich Seat dazu, den Toledo 2018 in Rente zu schicken.

  • <p>Rennsportfans werden den Subaru WRX STi vermissen. Das Design, die Technik – alles schrie nach einem tollen Fahrgefühl. Damit war 2018 jedoch Schluss und der WRX STi reiht sich in die Schlage der Auto-Abschiede ein. </p>
    8/10

    Subaru WRX STi

    Rennsportfans werden den Subaru WRX STi vermissen. Das Design, die Technik – alles schrie nach einem tollen Fahrgefühl. Damit war 2018 jedoch Schluss und der WRX STi reiht sich in die Schlage der Auto-Abschiede ein.

  • <p>Anfang 2019 soll der Toyota Camry die Lücke füllen, die der Avensis hinterlassen wird. Toyota kündigte im Jahr 2018 an, dass man sich in der Zukunft vom Avensis trennen wolle – nach über 20 Jahren Geschichte. </p>
    9/10

    Toyota Avensis

    Anfang 2019 soll der Toyota Camry die Lücke füllen, die der Avensis hinterlassen wird. Toyota kündigte im Jahr 2018 an, dass man sich in der Zukunft vom Avensis trennen wolle – nach über 20 Jahren Geschichte.

  • <p>Der VW Beetle dürfte wohl der größte Fahrzeugverlust im Jahre 2018 sein. Als spiritueller Nachfolger des Käfers rollte der Beetle seit 2011 über die Straßen der Welt. Da wird er vermutlich auch in Zukunft noch rollen, neu gebaut wird er allerdings nicht mehr. </p>
    10/10

    VW Beetle

    Der VW Beetle dürfte wohl der größte Fahrzeugverlust im Jahre 2018 sein. Als spiritueller Nachfolger des Käfers rollte der Beetle seit 2011 über die Straßen der Welt. Da wird er vermutlich auch in Zukunft noch rollen, neu gebaut wird er allerdings nicht mehr.

<p>A wie Alfa Romeo mit dem Alfa MiTo. 2018 feierte der Kleinwagen nicht nur seinen zehnten Geburtstag, sondern auch seinen Abschied. Der Name MiTo setzt sich aus den Kennzeichen für die Städte Mailand und Turin zusammen. In Mailand begann die Geschichte von Alfa Romeo, in Turin ist der Dachkonzern Fiat beheimatet. </p>
<p>Die Frage aller Fragen bei BMW-Fans: 6er oder 8er? In Zukunft muss sich niemand mehr diese Frage stellen, da die Bayrischen Motorenwerke den 6er BMW in Rente geschickt haben. Nach 2018 steht das Unternehmen ganz im Zeichen der Acht. </p>
<p>Beim C4 könnte Kennern des Unternehmens ein Déjà-vu bevorstehen. Schon in den 20er- und 30er-Jahren baute der französische Hersteller ein Modell mit der Bezeichnung C4. Nun ist also zum zweiten Mal Schluss für den Modellnamen. </p>
<p>Der Fiat Punto kann mit Fug und Recht als absoluter Klassiker des Konzerns bezeichnet werden. 1993 rollte der erste Punto vom Band, 25 Jahre später der letzte. Während es in Südamerika mit dem Fiat Argo bereits einen offiziellen Nachfolger gibt, sieht es für den Rest der Welt eher düster aus. Bislang ist kein Nachfolgemodell angekündigt. </p>
<p>Das Mitsubishi Innovative Electric Vehicle, kurz MiEV, sollte bereits 2009 der Schritt in die E-Mobilität werden. 2016 entschied man sich jedoch dazu, den Verkauf einzustellen. Eine Allianz mit Citroën und Peugeot führt jedoch dazu, dass der E-Vehikel-Markt nicht ganz aufgegeben wird. </p>
<p>Dem Nissan Pulsar werden wohl nicht allzu viele Autofahrer eine Träne nachweinen. Das Fahrzeug wurde von 2014 bis 2018 exklusiv für uns Europäer gebaut. So wirklich wollte jedoch keiner den Pulsar haben und so kam das, was kommen musste: der Exitus. </p>
<p>Auch wenn es vier Generationen vom Seat Toledo gibt, war der Wagen nie ein echter Verkaufsschlager. 2017 wurden hierzulande gerade einmal 614 Fahrzeuge des Modells neu zugelassen – hier kann also schon von einem Flop gesprochen werden. Konsequenterweise entschloss sich Seat dazu, den Toledo 2018 in Rente zu schicken. </p>
<p>Rennsportfans werden den Subaru WRX STi vermissen. Das Design, die Technik – alles schrie nach einem tollen Fahrgefühl. Damit war 2018 jedoch Schluss und der WRX STi reiht sich in die Schlage der Auto-Abschiede ein. </p>
<p>Anfang 2019 soll der Toyota Camry die Lücke füllen, die der Avensis hinterlassen wird. Toyota kündigte im Jahr 2018 an, dass man sich in der Zukunft vom Avensis trennen wolle – nach über 20 Jahren Geschichte. </p>
<p>Der VW Beetle dürfte wohl der größte Fahrzeugverlust im Jahre 2018 sein. Als spiritueller Nachfolger des Käfers rollte der Beetle seit 2011 über die Straßen der Welt. Da wird er vermutlich auch in Zukunft noch rollen, neu gebaut wird er allerdings nicht mehr. </p>
Yahoo Redaktion

Das Jahr 2018 ist vorbei und wie in vielen Branchen gab es auch in der Automobilsparte einige Abschiede zu verzeichnen. Zahlreiche Hersteller haben die Produktion von einigen ihrer Modelle eingestellt – darunter auch echte Klassiker. Welche Fahrzeuge gibt es unter anderem nicht mehr zu kaufen? Für wen war 2018 Schluss?
(Alle Bilder: Getty)